5499Доброго времяни суток мужики !!! Камаз 55102 95г.в., проблема с головками , ломаются сёдла клапонов. Постоянно меняю головки. пошла 3 головка подзамену за полгода-1 год работы.В чём причина может быть причина?
Либо такие головки ставишь, либо мотор был перегрет, а еще одна из причин - повышенный температурный режим в камере сгорания, из-за раннего зажигания. Качество топлива тоже на это влияет. Седла очень не любят ни керосин, не бензин.
5498Доброго времяни суток мужики !!! Камаз 55102 95г.в., проблема с головками , ломаются сёдла клапонов. Постоянно меняю головки. пошла 3 головка подзамену за полгода-1 год работы.В чём причина может быть причина?
5497Доброе время суток мужики !!!
У меня к Вам такой вопрос. Камаз 53215-15 Евро2 740-31 240 стояло до меня ТНВД БОШ. Мне достался уже с ТНВД 337-42 (пишит Евро) . Расход на сто при 42 т 65 литров. Полазил по интернету пишут что должно стоять ТНВД 337-20.5. Подскажите кто нибудь какое ТНВД должно стоять и какой примерно расход должен быть а также какие форсунки.
Заранее всем благодарен
42 тонны??? Охренеть....
Машина 11 тонная, ну фиг с ним перегруз тонны 2-3 на машину, ну на прицеп тонн 14-15 с тарой... но 42... это жесть. С таким грузом, имхо, нормальный расход.
5496мужики всем привет! на камазе 65117 не можем найти регулировку руля,а установлен руль так что спереди между панелью и рулем пальцы зажимает,может забыли?ТАКОЕ ВОЗМОЖНО?
5493КАМАЗ-43118 Со штуцера с колпачком на ступице заднего колеса, сечет воздух, когда открыты краны подкачки колес. Началось все с того дня, когда я просадил колесо, идобирался до гаража на подкачке. Понятно что где то нарушено уплотнение. Подскажите где смотреть, и как устранить. В интернете нашел что есть какие то манжеты на головке подкачки воздуха, если это они, то я так понимаю, ни колесо ни ступицу снимать не нужно. А что еще может быть? Подтеков масла нет, все сухо,просто воздух херачит со страшной силой.
У меня также .С кокого сапуна сифонит там и надо все снимать и менять манжеты.Для начало закрой краны и поездий с закрытыми ,на улицы дубак они могли задубеть.Я всегда с закр..езжу.Попробуй с закр..кран..проедь..а потом попробуй это колесо подкач...если не будет сиф..повезло.
Володь я просто трубку подвод.возд.к цапфе заглушил болт..засунул и закрут.А в колесе шланг сними да золотн..поставь и все.Ну а подкачив..это колесо как обычн..с рессив..возми ..шланг .И закрой все краны .!
Благодорю Дмитрий за дельный совет. А еще вопрос,после того как заглушу трубку остальные колеса я могу подкачивать автоматической подкачкой? Не сочти за глупость, я начинающий водитель,поэтому вопросы могут показаться глупыми.
Последние годы езжу на тюменских (меняю по мере того насколько быстро их спиздят). По этому поводу могу пояснить следующее. Знакомый работает в аккумуляторном центре, вот он мне и пояснил. Тюменские аккумуляторы на 190 Ач. чаще всего попадаются двух видов с медведем на этикетке с оленем. Так вот медведь - говнище полное и собирает их из бу сырья частное предприятие, которое прекрывается Тюменским аккум заводом. А вот с оленем - это настоящие заводские.
Как-то спиздили у меня батарейки, а так как денег было впритык, то пришлось брать медведя. Через полтора года они сдохли в ноль причем оба. Пришлось поехать и купить чуть дороже уже с оленем. Четыре года отъездил - опять спиздили. Вот купил опять с оленем.
Тюмень стоит второй год, нареканий нет. прошлую зиму заводился без пжд, поэтому двигатель по долгу крутил, сейчас пжд есть поэтому завестись просто, но машина очень мало ездит, в основном стою на складах, в это время автономка постоянно работает, но аккумы держат, эту зиму еще не разу не заряжал!!! тюмень норм.
5491Здравствуйте, залил полный бак Камаз 55102. Морозы машина стоит уже месяц под балкой бередней пятно виде овало. Подскажите, что можеть течь и из-за чего?
еще нет.На сколько я понимаю должны идти провода с блока управления пжд на клавишу отопителя.А здесь провода на питание пжд и на пульт управления, а на отопитель нет
5489Ребят так кто-нибудь сдвигал телегу назад?У меня вопрос с клепками кот..в раме как они пойдут, на сколько они сжаты в усилит..рамы ,не задрюч..я их выбивать?
заклёпки без особых проблем выбиваются,срезаеш болгаркой обычным кругом,потом приставляш к срезанной заклёпке что то типа керна,только чтоб кончик керна был не заострён и бьёш по нему кувалдой-заклёпки вылетают.Нужно тоько это вдвоём делать,самому тяжело, один бьёт другой держит долото,некоторые не выбьются,их только высверливать приходилось обычной дрелью и сверлом.Я клепал на трещину в раму усилители,а старые заклёпки мешали
С рамы она вылитет а с усилителя? Не получется ли так, что придеться усилитель косынк..менять .Ты когда клепк..выбивал она из рамы и из усилит..выходила?
ты ж выбиваеш как бы внутрь машины,как бы по косынке получается бьёш? они что выбьются то сразу поймёш кувалдой только шарахнул оно сразу понятно пойдёт или нет,высверливать тяжело,дрель перед собой давить постоянно,да и неудобно,а потом вместо заклёпок можно либо хорошие болты потавить и заварить чтоб гайка неоткрутилась или как мы делали забиваеш болт в отверстие,только чтоб плотно шёл,грееш его автогеном и расплющиваеш кувалдой
да небойся ты,ничего там страшного,само тяжело это потом хорошо заклепать куда нужно.Если б можно было я б фото выложил с этого ремонта,как что резали и что с этого получилось,но этот сайт ещё до такого не дошёл
кусок рессорены-привариваешь ручку и 2 удура кувалдой и всё ! передние отверстоя на траверсе подайдут под заднии ,остальные сверлить!! и кардан подрезать придётся 10 ый не влазиет!
5488всем привет. такой вопрос имеется, на бортовом 8ми тоннике переклепал колодки и теперь плохо тормозит правая задняя сторона. уже всё перепробовал. и ещё, выдавливает сальник на среднем мосту. замучился менять. подскажите что можно сделать и с тем и с другим
Накладки какие ставил проточенные или нет? Барабан нужно было промерит на элипс, а также на волнистость поверхности. Если отдавать точить токарю, то зазор между барабаном и колодками должен быть 4-5 мм, при сведенных эксцентриках. А может быть трещетка слабо подведена, попробуй на щелчок добавить.
По поводу сальника скажу, что сапун забит однозначно. Ставь новый сапун. И еще выкрути заливную пробку с редуктора, сверху ее просверли и нарежь резьбу М10 шаг правда не помню. Резьба, чтобы шланг выжимного можно было закрутить. Берешь два шланга от выжимного, соединяешь их через штуцер меж собой и вкручиваешь в пробку, а свободный конец сворачиваешь в спираль, чтобы вода не попадала, свободный конец подвешиваешь, чтобы он смотрел вниз. И тогда забудешь, что такое выдавливает сальники ступиц из-за сапуна.
Я себе так сделал теперь забыл когда последний раз ступицу снимал, а раньше раз в две недели упражнялся. Сальники лучше ставить евро, и пружинку укороти на 1 см , но не так давно появились зеленые по 500р, говорят многоразовые, один купил вот с собой на всякий случай вожу.
Я взял камаз вместо пружинок в сальниках стояли резиновые кольца с поршневых гильз впоследствии сам так делать стал,держат замечательно никаких пружин не надо.
5487Всем здравствуйте.помогите пожалуйста,у меня стоит подогреватель пдж12.проблем особых не было.теперь перегорает спираль на свече.новую свичу хватает на 20 минут работы подогревателя.может кто сталкивался с такой проблемой?заранее спасибо.
Выкручиваеш свечу, нагло но акуратно выдираеш втулку, там два боковых канала, для подачи топлива и воздуха. Воздушный кывыряеш проволокой и на втулке боковой канал должен быть ноправлен на воздушный канал.
ну кардан все это понятно, еще 740.10 с кпп наверное подойдут я думаю, потому что я уже видел не однократно да кстати видел у вас в нижнем в кондитерской фабрике старая кабина и движок простой турбо
Не так давно видел в продаже по интернету Камаз 65117 со старого типа кабиной, силовым агрегатом 82г и старой балансирной телегой. Люди уже это воплотили в жизнь, поэтому думаю все подойдет. Пробуй потом фотки выложи.
Привет Ильсур!От старенького КАМАЗа подойдет все,придется поменять кардан,он на 65117 с подвесным.Заменить или удлиннить проводку и трубки тормозной системы.Задняя телега один в один,у меня 2004года даже штанги и кронштейны одинаковые.Другие верхние штанги пошли на более свежих моделях.Единственное но,это прежде чем заниматься переделкой узнай как потом с документами быть.
Славик у меня уже была одна переделка с десятки на тягач, машина в отличном состоянии просто жалко продавать. раньше на одиночку не было работы переделал и взял фуру, а щас наоборот . вот и думаю о переделке. ставки одинаковые что на фуру что на одиночку
5484Добрый вечер всем! Подскажите откуда может течь масло с насоса тнвд 337-42 ЯЗДА. Лужа масла в развале Сальник привода на насосе постоянно меняю как снимаю его Новый ставлю на холостых не течет В развале сухо Как куда-нить сходиш с грузом все!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ОПЯТЬ ЛУЖА МАСЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!НЕРВЫ НЕ выдерживают. Кто сталкивался с этой проблемой?????????????
ТНВД - это хитрый агрегат. Чтобы обнаружить откуда масло нужно все отмыть до блеска, желательно керхером, вытереть насухо. Хорошее освещение нужно обязательно. У меня, чтобы обнаружит откуда бежит, пришлось дать полторы тысячи оборотов в мин. и примерно минуту стоял наблюдал с переноской, оказалось прокладка под крышкой насоса херовая.
5483Всем привет !!! камаз 65115, поднимаешь кузов , ставишь клавишу в среднее положение, кузов не держится , а отпускается сам по себе потихоньку. гидрораспределить стоит нового образца двухсекционный, заменил тресун, клапана работают все. в чем еще может быть причина?? кто подскажет.
5482Друзья подскажите,кто ставил шкворня на иголочках,от чего подходят и есть ли смысл ставить их на самосвал на сколько они надёжны?Нагрузка на передок порядка 6 ти тонн.
Я ставил на 55111, шкворня берёшь новые точно такие как и были,подшипники игольчатые в каждом камазовском магазине продаются,по крайней мере у нас в татарстане.Цапфы мне под подшипники токарь расточил свои.Опорные поставил обычные стальные,но есть уже опорные шариковые,только у них диаметр на 2мм больше,надо ещё посадочное место растачивать,а это геморойно,я не стал заморачиваться и так ох..тельно получилось.Желаю удачи!
5480всем привет! вопрос: от чего может прогореть куллер турбонаддува со стороны клапанов?может ли быть причина технической?
п.с. заглох на горке, пытался завести задним ходом.пошел дым . итог : прожженый кулер и радиатор в алюминиевой шелухе
5478ктонибудь на старинький камазик ставил главный тормозной от еврика?и возможно ли ето вообще,и2й вопрос трещетки саморазводные от чего подойдут заранее СПАСИБО!
продают железо под тормозной кран(посадочное место крана),трубки продают отдельно даже,там переварить железо тоже ерунда.так я ставил,а на место старого крана ставил ускорительный клапан,и вся радость..
ЕСЛИ ПОД ОБЛИЦОВКОЙ ЕСТЬ МЕСТО ПОД КРАН ТО СТАВЬ У МЕНЯ КАМАЗ 82ГОДА А КАБИНА 04 КРАН ПОД ОБЛИЦОВКОЙ БЫСТРЕЕ ТОРМОЗА СХВАТЫВАЮТ ЛУЧШЕ у старых кабин под кран мнста нет.
Мнст есть..Карлен правильно сказал ...железо даже продают .Вырезай и полуавт..приваривай.Единств..мален..геморой это подвод и вывод торм..шлангов и трубок.Я и мои друз..все уже так сделали.И еще иногда гаиш.. могут доеб...!
нельзя должен стоять родной кран тормозной если можно было поставить давно уже я поставилба зиловский потомучто есть стотья за переделку тормозной системы уголовное дело прочитай правило
5477здорова!Такая проблема над средним мостом где стоит отбойник резиновый лопнула рама ,туда поставили латку уже ездиет какое то время без изменеиий трещина дошла до круглого отверстия и остановилась ,так ездиет латка не отходит не лопается КАМАЗ 55102,Мужики подскажите стоит усиливать ?
Такая же трешина была на предыдушей машине . Латку ставил сам . Таскал в среднем по 15 т за два года трещина дальше не пошла правда ездил аккуратно . Сверлить вам ничего не надо так как излом и так дошел до отверсвия величиной с орех. Усилить можно латкой изнутри ромбом - рама не любит поперечных швов потому привари ромб.
5476Здорово мужики! Подскажите как прокачать сцепление на КАМАЗ 4310, ПГУ в порядке,главный тоже, где то завоз-душило ни могу прокачать, может есть у кого какие нибудь способы хорошие, подскажите что нибудь!
заведи камаз накачай воздух,в кабине стоит рабоч.цилиндр -залить жидкость требуется 2 человека один качает педаль сцепления минимум30 нажатий,второй чел. при выжитом сцеплении спускает воздух,сначала жидкость слабо будет течь или вообще не потечет потом будет выплевывать потом потихоньку будет появляться сцепление ,спускник на ПГУ очень удобно,жидкость заливай не через бачок а прям через рабочий сняв пыльник ,одно плохо человек который будет под машиной возможно весь в жидкости останатся,Удачи!
не надо два человека и один прокачаешь, только педаль когда нажмешь зафиксируй палкой и спускай воздух, под машину лезть не надо сверху достанешь, а лучше одень шланчик на спускник второй конец в бутылку с тормозухой и прокачивай пока не останется воздуха.
5475Ребята, спасибо, за совет.Да, я согласен, что 65117 лучше чем 53215 ,но как он в ремонте.Запчасти на него дороже и продаются не в каждом магазине, и электронику в нем в дороге не каждый починит,в этом плане 53215 более доступен.Хотелось бы узнать мнение того кто работал на 65117.
ПРИВЕТ Сергей! Про КАМАЗ 65117 ничего плохого сказать не могу.Но у меня ЕВРО-2,насос БОШ ,но без элекроники.ДВС 260л.с.,с кулером.По тяговитости мотор поинтереснее чем с КАМАЗовским ТНВД.Ну, а так по машине особых изменений не много.У товарища КАМАЗ с электроникой,прошел 280тысячь.С двигателем проблем не было,только делал ревизию головкам блока,менял прокладки.С элекроникой проблем пока не было.Я бы посоветовал конечно брать 65117,авто посовременней,ну и с работой будет попроще.
5474привет мужики на холостых давление 3 на 2000-6 движок месяц назад перебирали,сегодня менял масло фильтра и масло чёрное и это за месяц. чем грозит высокое давление?
Я ставил как-то на савок Кразовский,ходил без проблем.У него конус немного пополнее,попробуй может спасет.Только поначалу почаще протягивай чтоб он сел на место.
если выработка небольшая подойдут пальцы от краза,там конус покороче,а если конус пролетает намного,то на конус навариваем сварочный шов в несколькох местах вдоль и обтачиваем болгаркой.Можно фигурные шайбы точить вместо гроверов.Гравера лучше вообще не ставить ,они оседают и палец гуляет.
фильтр насоса ГУРа поменяй или если железный промой.У меня недавно так было, перед зимой все фильтра поменял. через 1.5месяца начал выбрасывать, фильтр поменял и нормально
василий.я с армии пришел на камазе в гур залевал трансформаторное масло . старые шофера сказали больше не лей оно сушет как растительное.трансформаторное для охолождения трансформатора.
5470мужики помогите непойму в чом проблема на холостых всё нормально на нейтральной газуеш тоже все нормально но когда проедеш километров 5 кпримеру точно не засекал чуствую что проподает тяга потом двигло наченает троить збрасываю обороты еду потехоньку не троит но если опять дать коксу наченает троить а потом и глохнет пытаюсь прокочать систему помпочкой она у меня стоит на топлевном фильтре грубой отчистки нефига неполучается помпочку затягивает назат кагбудто вакумом отсоеденяю топливопровод который идёт от этого фильтра на двигатель помпочка наченает нормально прокачиватся саляра брызгает хорошо подсоеденяю всё наместо теперь прокачевается нормально двигатель запускается не троит проезжаю немного и опять тоже самое непойму откуда берётя этот вакум ...фильтра поменял сетка вгрубом чистая уже все соеденения топливапровода герметиком снаруже замазал из бака заборник достовал проверял всё нормално
Попробуй методом исключения. Брось шланг на прямую с подачи ТНВД в бак и посмотри, что изменится. Если все нормально, то ищи причину в помпочке или в грубом фильтре.
у меня было что то похожее, кусочек тонкой плёнки или резинки попал в штуцер или на заборнике, или на на грубом фильтре не помню давно было, но главное этот кусочек работал как клапан мог при определённых режимах перекрывать подачу соляры.
Перепускной, тннд или воздушит где-то,посмотри сначало тннд кажеться он глючит!Еслиб на холостом троил и глох пока газу недашь то это скоре..всего перепускной.Смотри тннд...
проверь заборник в баке, если бы воздух сосал вакуума не было бы, а так соляру не берет отсюда и вакуум.если создает вакуум значить ТННД хорошо качает,обратка тоже нормальный
ребят всем спосибо причину вродебы нашол фильтр грубой отчистки севодня работал без него соиденил временно трубки куском шланга фильтр ешё не разберал некогда забрал домой на выходных поковыряюсь кольцо резиновое под стокан фильтра у себя вгороде найти немогу подскажите от гильзы пойдут?
IGORYN так я его смотрел всё нормально сетка чистая трубки с ресивера продувал кароче вчера нашол вчом дело было ,снял фильтр с машины целиком на мести неудобно подсоиденил к входному и выходному штуцерам трубки опустил всё это в воду к входному подсоиденил компрессор а выходной заткнул 2 очка давонул воздух негде не идёт начал попорятку стакан снимать некчиму я его доэтого снимал там всё нормуль кароче открутил входной штуцер там и была какаято бяка толи кусочек ризины толи пласмаска хер пойми через полый болт пройти немогла заткнула отверстия вот эта херня и была как клапон,даже подумать немог что этот штуцер может забить
Смотря что вы считаете евро 2. Есть моторы 240 л/с евро 1 и есть такие же евро 2. У турбин разная производительность у вас ТРК-7н а евро 2 может стоять ТРК-7с6/9 воздуха в надуве будет много.
Встретились три подружки,сидят в кафе,мужиков своих обсуждают.
Одна говорит:
-Знаете,девчёнки,я странность такую заметила,я когда после,ну,близости,к Володе своему прижимаюсь,то он сам тёплый,а яички у него холодные.
Вторая говорит:
-И у Коли моего тоже самое-сам весь тёплый,а яички холодные.
Спрашивают у третьей:
-А у твоего как?
Третья ответила что не знает,внимания никогда не обращала.На следующий день встречаются снова.У третьей огромный синяк под глазом.Подружки спрашивают,что с ней.
-Ну вы девчёнки,меня подставили конкретно.Я вчера после близости,к своему прижалась,он такой тёплый весь,и яички у него тёплые.Я и говорю ему:"Ой,чудно как,вот ты тёплый сам,и яички у тебя тёплые,а у Володи с Колей холодные..."
Либо такие головки ставишь, либо мотор был перегрет, а еще одна из причин - повышенный температурный режим в камере сгорания, из-за раннего зажигания. Качество топлива тоже на это влияет. Седла очень не любят ни керосин, не бензин.
Машина 11 тонная, ну фиг с ним перегруз тонны 2-3 на машину, ну на прицеп тонн 14-15 с тарой... но 42... это жесть. С таким грузом, имхо, нормальный расход.
