5601Коллеги! Если у кого то проблема с давлением масла в простом движке ставьте евровский насос и не парьтесь!Если конечно непришол пипец вкладышам и втулкам!
Если есть деньги то проблем не будет.Ставишь евро шестерню на коленвал и трубки насоса тоже евро.На насосе где регулеровачные прокладки должна быть проточка под канал центрифуги.Если её нет это может сделать нормальный токарь.На евро насосе производительность больше хотя одна секция.А на простом две секции одна из которых давит на центрифугу на ней маленькая шпонка которую срезает и давление падает.Я себе поставил прошол 96т.км давление как было ногорячию на холостых 1.5 а при 2000 давит 4.5 так и есть даже при пробеге масла 10т.км. Главное чтобы насос был заводской!
я ставил простой.моторист дал совет как выбирать -открутить заборник и смотреть на шестерни .прокручивая они должны идеально ходить .один в один!!в магазине из 10 один был боле менее нормальный.(вот такой совет .мож кому пригодиться)
5599Мужики день добрый.Подскажите,можно на евро движок поставить обычный стартер,а то достал уже сил нет,втягивоющее не дотягивает,бендикс выплёвывает.
нужно правильно отрегулировать выброс бендикса,он должен не доходить до упорной шайбы 2-3мм
Олег 06:02 - 26.04.12
5598Привет народ. Напрягает ГУР не могу прокачать воздушит и все выдавливает с бачка все началось с замены трубки соединенья все затянуты может кто знает как определить откуда воздух подсасывает и как правельно прокачивать заранее спасибо
Спасибо ПАРНИ! У меня щас заллито моторное,но про ДИКСТРОН тоже мельком слыхал,вот и решил узнать мнение ваше.А ДИКСТРОН если память не изменяет,для автоматических коробок,впринципе должно нормально быть.
5596Здравствуйте! КАМАЗ 43118 вездеход. Ребята сильно не пинайте если вопрос покажется простым. Вопрос по вождению в гололед. Закрытый перекресток, я спускаюсь, моя дорога второстепенная, дорогу справа не увижу пока не вылезу чуть чуть на нее. Скользко, спускаюсь потихоньку на первой, один хрен когда хочу полностью остановиться, встаю на лыжи. как остановиться в гололед на спуске перед перекрестком. Да и еще слышал что уменьшение давления в шинах помогает, на сколько это верно для вездеходовской резины
Володя,однозначного ответа думаю не будет.что за дорога.общего назначения- ебать мозг дорожникам,просёлочная думать самому.как тормозишь на передаче?ходишь одиночкой?может трещётки сильно разведины и рано хватают на юз?если подкачка робит приспустить можно разово,но без фанатизма.
Привет Владимир! Полность согласен с Серегой.Если на одиночьке ходишь можешь понемногу за бровку зацеплятся,но только аккуратно,а то развернуть может.УДАЧИ!
я также как ты спускаюсь если есть возможность край бровки дороги цепляй правой стороной.если чисто гололед прерывистыми нажатиями на педаль тормоза дави а когда скорость снижается сцеплением+тормоз штоб юзом не заглохнуть.У МЕНЯ СЛУЧАИ БЫЛИ не только перед перекрестком тормознуть а на спуске!там уже не до смеха было аш глаза на лоб вылазят от адреналина .вовремя не переключилса пошел юзом-заглох-быстро заводиш -А УЖЕ ПОЗДНО набрал разгон ну и догоняеш коробкой машину (ЛАДНО ХОТЬ ПОПУТКИ НЕ ПОПАДАЮТСЯ)век живи-век учись
На вездеходе подкачка и стоит, чтобы резину спускать! зимой до ноля приходиться скидывать, но только по снегу, на асфальте до 0,75 пустому, но не надолго, иначе разоришься на резине! Еще пробуй блокировку включить поможет и движком по дольше тормози.
С ресоры не делай возьми лист 5мм простого железа сделай точно по размерам и изогни его небольшим полукругом внутри поперёк сделай сварочный шов широкий в несколько слоёв это не даст пластине выгнуться.Приваривать его к кронштейну с боку не надо только спереди и сзади.
Если приварить кусок листа ресоры он крепкий и будет выробатывать кореной.А если много надо наваривать электродами начинает стягивать боковые щёки кронштейна.Уже проверено!
Если это гаситель на валу то скорее это гаситель крутиль. колебаний ,противовес спереди вала для уравновешивания с задней более тяжелой за счет маховика части.Если ошибаюсь поправьте пожалуйста, стало очень интересно, прям можно без балансировки сходу поставить .
IGORYN как ты его устанавливал? В гасителе отверстия на 12мм, а в коленвале 10мм ты втулки на болты поставил или другие точил? А противовес передний свой оставил или тоже евро ставить надо?
5591Всем привет! Теплостар 14ТС-10 престал работать, включаю кнопку, что то секунд 30 гудит, потом прекращается, и лампочка мигает по 4 раза. Свечу снимал проверял, работает, на свечу ток тоже идет, был пережат шланчик топливный, я распрямил, соляра поступает. Кто нибудь стоалкивался,подскажите что может быть,и как решить это.?
Если все нормально все качает все искрит разберай и чисть сам котел внутри от нагара: У меня была похожая проблема накупил бесполезных теперь датчиков а дело было в засоренности котла Когда разобрал охренел сколько там дерьма как в центрифуге
Протри фотоэлемент, вернее зашитное стеклышко перед ним, обычно закоптиться и элемент не видит пламени и отрубает подачу топлива
Виктор 09:30 - 27.03.12
причина может бы в датчике перегрева,он стоит около выходного патрубка или датчик горения,он стоит в районе свечи
Олег 06:41 - 26.04.12
5590Жрет резину спереди .Есть ли вообще способ победить это .Решения типа поставь новую балку новые колеса купи новую машину сомнительны, так товарищ купил с нуля тягач и тоже жрет ! когда ж нажрется таа!!!?
у меня такая ерунда было, новые ставлю, они же немного округленные, сперва виляет в разные стороны потом направление найдет и начинает жрать, в течение 1-2 месяца копец. Мне посоветовали новые ставить назад они выравниваются за 1-2 месяца потом ставил в перед, полгода нормально ездят и дорогу держить, потом начинает жрать, опять меняю, дальше по такому процессу
У меня тоже жрало. Начал проверять и оказалось гайки на подшипниках передних ступиц ослабевают. Которые с двумя прорезями, они узкие и резьбы на цапфе не хватает. Ставь по две таких гайки и поджимай шестигранной. Мне помогло.
Жрет шашку через одну с наружи потом начинает стираться и пропушенная. Шкворня новые ,рулевые пальцы в норме , подшипники затянуты не слабнут . Камазовская СТАРАЯ СИСТЕМА фиксации ступичных подшипников наверное одна из самых надежных чего-чего а случаев вылета ступиц на моей памяти всего-то раз-два. Вообще Антоха трудно представить что передние гайки ослабевают незнаю как у вас но у меня сначала идет натяжитель наружнего подшипника тот что с вырезами и с бобышкой далее идет стпор. шайба с вырезом внутри для фиксации на оси и дырочками по контуру для фиксации к бобышке натяжителя , потом жестянная пластина с фиксацией на оси и подгибом на контруюшей гайке . Возможно ли такое что помимо установки дополнительного натяжителя вы заменили еще что либо что могло решить проблему . Очень интересное решение нашел Ильшат , что косвенно говорит о том что причиной может быть сама Камская резина . Если кто ставил вперед импортную резину отзовитесь.
Если схождение,шкворня,пальцы и потшипники нормально.Ставь новые диски и резину китайку универсалку.У меня такая же фигня была! Омку через 10т,км съедало а китайка прошла 50т.км только начала хавать!
На КАМЕ была такая проблема,ставил БРИДЖСТОУН,отходила двести с небольшим тысячь,сейчас взял подешевле китайку,прошла уже 65000,без проблем.Езжу на ней по сей день.Грузы бывают по 14-15тонн.
Спасибо всем . Исходя из ответов можно сделать вывод о том что если в передке все нормально со шкворнями ,подшипниками, схождением колес то данную проблему можно решить установкой импорт. резины скорее всего возьму китайку .
5589Жрет резину спереди .Есть ли вообще способ победить это .Решения типа поставь новую балку новые колеса купи новую машину сомнительны, так товарищ купил с нуля тягач и тоже жрет ! когда ж нажрется таа!!!?
5588Жрет резину спереди .Есть ли вообще способ победить это .Решения типа поставь новую балку новые колеса купи новую машину сомнительны, так товарищ купил с нуля тягач и тоже жрет ! когда ж нажрется таа!!!?
5586Коллеги, подскажите, поменял первичку, синхрон, муфты, подшипники, и т.д..Короче все потроха на делителе. Даже механизм пробовал другой, а пониженная вылетает. Уже не знаю, как будто нагрешил. Кто нибудь сталкивался с таким?
вылетает, как отпускаю педаль сцепления, иногда на секунду позже. И что за поршенёк, если тот что на механизме включения, с пружинкой, то нет. Синхрон стоит правильной стороной
проверь первичный вал основной коробки, может там люфт есть и поэтому выбивает, пониженный соединяет первичные валы делителя и коробки, еще проверь подшипник внутри первичного, у меня одно время повышенный слетал постоянно, гайка на первичном открутилась нагрузки даешь оно вылетает
ты маркировки смотрел на синхроне и на шестерне????и на нижнем блочке тоже??? они должны быть лдной маркировки короче....разница там в них в сотые...но получается такой гемор....сам столкнулся с такой херью,синхрон был 152 а шестерня 15....вот и думал годал че,пока агрегатчик один не сказал
5585кто-нибудь на зиму в коробке масло разбавляет моторным маслом?если их можно мешать с трансмиссионным то в каких пропорциях?или вообще может чисто моторное в коробку плюхнуть?а летом ТАД залить.ПОСЛЕДСТВИЯ МОГУТ БЫТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ОТ ЭТОГО? может кто так на зиму делает отпишитесь.задаю вопрос потому что масло густеет сильно.
Гога совет дам очень простой. На камазе круглый год заливаю оилрайт ТэП - 15 - нигрол. Обычным компрессором накачиваю воздух 4 очка в систему. Сципление при этом выжимается полностью. И запускай сколько тебе влезит. Как обороты мотор наберет. потихоньку отпускай сцепление. Масло само станет более жидким.
в морозах с нигролом вообще плохо, сцепление держать ноги устают пока обороты не наберет не отпустишь. я тад-17 наливаю не нажимая сцепление запускаю, легко крутит при -25
5584после замены колец и ремонта клапанов нет тяги плюс начало течь на соединении коллектора. тнвд полный ремонт , распылители новые. на 1000км 3л масла.
Карлен..я в Ямз кольца в запарке тоже не раздв..и все нормалн...не много сапунило.На тягу не влияло.Может тнвд прибавить мощи..Стенд есть стенд.Если с сапуна полило тогда сразу было ясно.А масло пока кольц..новые жрать будет.
менять кольца не меняя гильзы-дебелизм полный !!! теперь жди когда они притрутся хоть-бы т. через15 !!! поршневая 300 т отхаживает легко ,а если кольца сносились-то и гильзы выработку дали ,и ставя новые кольца тока хуже делаешь !!!
Игорян на камазе слышал, что нет смысла менять только кольца, а надо поршневую целиком. Но на скании у меня сейчас вопрос встает в замене, так мотористы советуют поменять просто кольца. Почему так хуй его знает. Завтра поршня выдерну посмотрю, что с гильзами. А вся хуйня пошла из - за того, что из под какой-то гильзы тосол пошел в поддон. на 1000км 50 литров долил до дому добрался кое как. Седня вкладыши достал и охуел, они краснее меди. Вот вам и хваленые иномарки миллионники. Мой 800 тыс. прошел. Поменяю вкладыши, если ходить не будет, то ЯМЗ воткну. Седня у одного паренька в гостях был. У него два дафа одинаковых, на одном ЯМЗ - 238, на другом ЯМЗ-236. Таскают по 30-35 тонн зерна, и даже не пукают. Сотку с грузом идут спокойно, не уступая иномарочным движкам.
у бати был камаз тягач,купил,кап ремон делал,после двигатель 7 лет работал,,поршневая бу стояла,переделали самосвал,заменили кольца вкладыши масло съёмные,на гильзах был выроботок, он после этого уже вот 4год ходит,масло жрёт мало,тянул 12 тонн как пустой,мы продали его знакомым,и я знаю что он до сих пор работает как часы.
Антох на иномарках качество стали другое,но надо всё равно смотреть на сами гильзы !!! можно даже и промерить !!??но исходя из личного опыта(делал я и амерукосов и европейцев) гильзам обычно ек!!! у тебя движок не V-образный!?
что то однозначно намудрили,я сам с отцом менял на своём кольца,и маслосъёмные,потому что за 300-400 км литров 4-5 масла заливал...с начала тяги небыло,поработал и почувствовал что начинает тянуть как надо...масло как залил уровень,за 2 месяца,каждыми днями работы добавил литр-полтора,и всё
Возможно не притерлись а возможно что поломали кольца при посадке .Мотористы черти полосатые обычно через расточеную гильзу забивают долотом а цельные маслосъемные кольца очень хрупкие ,ломается кромка кольца.
я тоже когда-то кольца только менял,два года ездил масло особо не жрал, в начале вообще не жрал, вообще в механике такой ремонт допускается, но при этом гильзу надо повернуть на 90градусов потому что оно неравномерно изнашивается
5582недавно здесь был разговор про козырек солнцезащитный который на крышу крепится.я у одного чела видел он его из капота ЗИЛ 130 сделал смотрится отлично! делается тоже просто-береш капот отрезаеш боковины капота (они с прорезями для вентиляции)соединяеш их широкими сторонами а передние края( капота)они по краям кабины получатся.да и по середине вставку придется сделать из тонкого железа примерно 15см.я как капот найду в (чермете) посмотрю. начну себе делать.когда сделаю фото пришлю.
ЛЕХ!!!!!Раньше с этих капотов делали на ЗиЛы под бампер как бы объемник! Красиво конечно получалось,я на 555 ЗиЛ такой же городил!Ну уж если придумали на СЦКЗ то думаю круто, но не очень! тем более получится промежуточная пластина которая жостко две половины не соеденит!! (кто то там насчет сопромата упоминал)
Блин не надо было про это мне писать! теперь желание пропало его делать впринципи если надежно его закрепить может не проебетя по дороге.ДОБРЯК!я как раз эти половинки которые на бампер ляпают иел виду.Ну если неторопясь от нече делать смастерить шпаклевочкой подмазать покрасить по путевому может штонибудь получится
ЛЕХА!! Да можно что угодно придумать! Это хорошо что интузиазм непропадает,я вот замахнулся типерь на кабину(летом тока)поднять ее!! сделать типа двух этажную как на МАНе! (но это всего лишь мечты )сделаешь а потом кабину х..й подымешь!)))
попробую по калдую серавно выезжаю раз два в неделю время есть.насчот кабины хорошая идея ДОБРЯК.КРЫШИ ПРОДАЮТСЯ НО ДОРОГИЕ КАК КАБИНА Б/У СТОЯТ!а поднимать ее может и легко будет у многих они стоят.только утеплить хорошо надо будет.а ЯМЗ я мечтал себе поставить но передумал ангар планирую строить летом если финансы позволят и камаз денежку на тоскает
старые генераторы расчитаны езду без ближнего света,шоколадка тут не поможет,если гена на 75 ампер то шансы есть,если на 28 то лучше положить его на полку
егор череповец 22:25 - 27.03.12
старые генераторы расчитаны езду без ближнего света,шоколадка тут не поможет,если гена на 75 ампер то шансы есть,если на 28 то лучше положить его на полку
егор череповец 22:26 - 27.03.12
старые генераторы расчитаны езду без ближнего света,шоколадка тут не поможет,если гена на 75 ампер то шансы есть,если на 28 то лучше положить его на полку
егор череповец 22:26 - 27.03.12
5580ВСем привет!!! кто подскажет камаз 6520 снимаешь с ручника воздух выходит..с энергоча.. мимбраны целые.. но не весь на половину и протяжное шипения.. ..в чем дело.. что можно сделать??
5579загадка..Ночь идет дождь по трассе едет автобус все пассажиры спят.толька водитель один не спит.Отгалайте какое было время года?Как зовут водителя?И какое колесо не крутилось у автобуса?
5578привет коллеги от мотора вибрация на всех оборотах аш писец кажется выкинет из кабины ,а еще по утрам заводиш кратковременный стук как из коробки но сцепление выжимаеш тишина мож у кого подобное было ?
евген!! надо однозначно симать коробку,у меня было такое что все скоростя включались как на лайбе!,а когда коробку вскрыли(всего лишь приехал в сервис делитель посмотреть)таааам п...ц полный! пришлось пакупать нов коробку,но всеж надо посмотреть что к чему.может вс е что угодно быть начиная от маховика и заканчивая корзиной,я те скажу чесно виброхвост это акуенная проблема,и самое главное что несразу определишь откуда эта трясучка может идти,ЭТО мое лично мнение! скинь коробку посмотри что к чему,
Приветствую. В прошлом году поставил себе лепестковое. Никаких проблем при установке на простой маховик не возникло, хотя " умники" утверждали, что полюбому придется покупать маховик, "специальный" выжимной и еще кучу всякой еврохрени. По сей день ходит, пока нормально. Минусов пока не наблюдаю. Плюсы-ненадо регулировать, педаль стала легкая как на легковушке, очень плавно трогается, без каких-либо рывков. Удачи!
Владимир спасибо за ответ! У тебя тюменская? а маркировка такая 514-142.1601090.? Я себе только поставил ещё не ездил, но педаль стала немного пожёстче.
5576Здорова мужики! подскажите кто знает, двигатель евро 2, требуется замена блока( лопнула перемычка между 3 и 4 цилиндром) можно ли поставить старый блок?
евровский блок идёт с масляными форсунками охлаждения поршней.А насчёт трещины у знакомого на простом движке тоже есть трещина и ездит только тосол капает.Проконсультируйся у мотористов.Глубоко трещина пошла?
5575и ещё вопрос,к тормозному крану прикручена ещё какета хрень,с которой идёт трубка на передние тормоза.Это как я понял для того чтоб передние тормоза схватывались позже задних.Как она правильно называется?Можно ли её выкинуть и подключить напрямую,что будет?С неё просто шипит как на тормоз давиш,нашёл ещё 2 таких,ставил,тоже самое-шипят
у меня тож шипел.причина была лопнувшая трубка возле правого переднего колеса.трубку сделал заодно заменил ремкоплект клапана ограничения давления(какая то хрень)выкидовать не советую.не забывай про гололёд
у меня была такая ситуация выехал груженным все нормально было примерно проехал кил 40 и на первом спуске нажал на тормоз и как у тебя начало шипеть и стравливать воздух пока спустился система пуста накачал систему и по этой хирне нае......л молотком сразу все перестало спросил у знакомых мне говорят что внутри стоит поршенек и он запал разобрал почистил и все заработало
5574Ребят скажите,двигатель(Советский 5511)жрёт масло,ну буквально на 100литров соляры 5 литров масла примерно,Прошлый хозяин машины говорил что мотор делали весной,то есть год назад.Тяга двигла отличная,но 2 выхлопных коллектора(пассажирская сторона первые2 ближе к переду)полностью в масле,везде сухо только с них гонит.Что это кольца залегли?или что?
Присоединюсь к вопросу- примерно такая же картина, и подскажите если знаете
только заменой колец обойтись можно в данной ситуации или уж и гильзы и поршня менять придётся?
промерь компрессию и сравни,есть ли разница.может и залегли кольца,может разрезы колец сровнялись,мождет лопнули маслосьёмные кольца или колпачки на клапанах.
если будеш разберать вставь кольцо в гильзу компрессионое и маслосъемное новые и смотри какой зазор взамках. и решай менять гильзу или нет зазор должен быть примерно 3-4 лезвия.
то что тибе наговорил предыдущий хозяин это лажа!! один купил другой продал!! также как и у тибя жрет масло --но жду когда потеплеет чтоб заменить поршневую,ВСЕРАВНО вскрывать поршневую (если на хозяина работаешь то это его проблемы а если это твой любимец то раз раскошелься! )а раскошеливаца ооооч много раз придеца раз КАМАЗ выбрал!
запаску надо!! нет там лишней? сегодня левое переднее прям около заправки чпокнуло!! за 40 минут умерз!! а главное херова что домкрат помимо того что замерз да и к томуж не телескоп! еле еле хватило шоб поставить запаску,сантиметр чуть нехватилоб и надо былоб перехват а перехватица нечем,) вечером уже положил винтовой,хоть на перехват пойдет!
вон под гаражом 281 валяется ,боковой прорез 5 см никто ставить не хотит-зажрались!!!! лет 12 назат то шубы-то подложки,посать остановишся вокруг машины "валчком"хуяк -пустой-монтировки-блестят !!!! а щас и калёса толком перебрать не могут шафера !!!
Игнат!!!У тибя наверное выдресерованная машина!! заводица тока при виде тибя,так как боится быть в очередной раз униженной и оскорбленной!!я вот наооборот со сваими труженниками разговариваю НУ ШТО РЯБЯТА ПОРАБОТАЕМ? НЕПОБВЕДЕМ!!? а сКАМАЗОМ так вааще как с другом))) а тут матом!! да небось трех этажным! канечно тупить будет!!
Я тоже по утрам здороваюсь.Русский мат самые энергетические слова.И побить могут.Купил видео регистратор речь почти не слышно а вот мат отчетливо!Материться надо по делу.помогает.А ты думал я в гараж захожу и Ах ты ссука такая и т. д.))))
я один раз так на камаз огорчилса пиздец просто ну и избил его кулаками дверь бак крыло прямо на трассе на обочине.(вот ржал народ когда наблюдали из попуток)бывает но очень редко в основном матерю когда не слушается.
недавно совсем поставил электроподогрев двигателя(ставица вместо нижнего люминевого патрубка) нет проблем даже сегодня в -33 без проблем никакой эфир ненадо.двигатель в мороз всеж греть надо иначе может быть кирдык!
ДА с подогревом заебись!уже заметил Жень?я поддон минут 15 газом грею горелку ложу вниз она маслает.правда коробка дубеет((пока 15 км не проедеш заебешся скоростя ловить и мосты дубеют как будто 10 тон преш
ну железо тоже живое!! ей тоже нехоца в морозяку крутица!! я щас фигню одну использую---удав называю его!! (гофра гдето 100 примерно 5 метров длинны)чуть подзамерз гофру в глушак и погнал трубки греть!! пока стоит поз заводки молотит я гофрой коробку грею !
СКАЖУ ЧЕСНО!!! Пока не купил подогрев уепся заводить!! Поддон греешь минут 20ть потом монтажку в стартер и пояльнуую лампу в дыхало! еще незабуть коробку погреть!! а тад17 вааще в солидол при -33 превращется!! ВСЕ ПРОБЛЕМЫ РЕШИЛ ЭЛЕКТРО ПОДОГРЕВ
он на глубину шлицов входит не должен проваливаться глубоко.когда наживиш болтами гидромуфту -вал вентелятора поталкай вперед- назад он должен люфтить но крутится от руки не должен.Ну понял наверное!
В стогу - Ваня и Маня. Лежат. Маня замечает гуляющих вдалеке лошадей.
- Смотри, Вань, конь с кобылой гуляют.
- Угу...
Тут конь запрыгивает на кобылу и начинает ее трахать.
- Вань, а Вань, а откуда конь знает, что кобыла хочет?
- Так по запаху.
Проходит минут пять.
- Вань, у тебя что, насморк?
че без проблем подходит
.вовремя не переключилса пошел юзом-заглох-быстро заводиш -А УЖЕ ПОЗДНО набрал разгон ну и догоняеш коробкой машину (ЛАДНО ХОТЬ ПОПУТКИ НЕ ПОПАДАЮТСЯ)век живи-век учись
запаску надо!! нет там лишней? сегодня левое переднее прям около заправки чпокнуло!! за 40 минут умерз!! а главное херова что домкрат помимо того что замерз да и к томуж не телескоп! еле еле хватило шоб поставить запаску,сантиметр чуть нехватилоб и надо былоб перехват а перехватица нечем,) вечером уже положил винтовой,хоть на перехват пойдет!
.png "Посмотреть другой анекдот")
