кто читает этот вопрос-возьми зеркало посмотри и увидеш што на лбу у тебя написано .....гандон........
кто 18:59 - 06.12.11
+2
И што
Федя 22:26 - 05.12.11
+6
да по барабану кто ты,группен фюррер Штирлиц,или майор Исаев,главное чтоб всякую хрень не нес...
Сергей 14:52 - 06.12.11
+1
4898Мужики кто ставил на камаз седельник пластиковые задние крылья что они из-себя представляют как крепятся к раме и стоит вообще их брать
дмитрий18:03 - 05.12.11
Из чего только не лепили крылья,из пластиковых бочек,листы металла,кто на что горазд,конечно стоит взять,к ним идёт комплект крепежа,за отдельную плату,у нас в Сиберии крылья 700р. за 1шт. и крепёж 5 000,я крепёж сам делал.
у меня самоделки из листавого метала 2мм.а видел ставят пластик заводской,но при этом режут их на попалам,т.е.покупают два крыла.
Сергей 14:56 - 06.12.11
Я ставил,цена у нас 810 р за штуку,делал трубу от подрамника,тобишь его сверлил,а второй болт ставил под рамой,крепил их хомутами,вещь хорошая,если чисто по асфальту,да чуть не забыл,один минус,к крышке балансиров не подлесть,скрепил еще их пластиной меж собой внизу
я себе ставил пластик на 5410-93года,соединял по середине(резал,подгонял),но лучше просверли балансир,для смазки через прес-масленку(как на новых) и поставь пластик целиком,крепеж подгонишь.
игорь70 13:44 - 24.12.11
-1
4897памогите дайте совет что сделать чтоб трубки не замерзали 5511
манарбек16:42 - 05.12.11
Тосол А65 в алкаша залей -))). а лучше спирт если не пьешь...
Санек 19:28 - 05.12.11
У меня евро-2 ,но ни алкаша ни влагоотделителя, продуваю ресиверы и по 0,5 л спиртяги ,какой есть ,хоть питьевой хоть тех.Месяц даже и не вспоминаю,а у нас в Кёниге и морозов то месяц,а так для профилактики трубку от компрессора откр итоже спиртом проливаю,только воздух предв приспустить,чтоб не выпл
Владимир 20:12 - 05.12.11
+1
Самое лучшее поставить осушитель воздуха, у меня н еврике стоит, 3 года вообще об этом не думаю, ну а если машина хозяйская, то спирт в алкаша, только промой его сначала, разбери, посмотри есть ли там фитиль, и не давай камазу работать долго на ХХ, лучше оборотики 1000-1200, лично мой опыт. Т.к на маленьких оборотох конденсат и скапливается в уголках обычно у нижнего ресивера, не продувает нормально.
Лёха 22:14 - 05.12.11
-1
Повесь ресивер перед разгрузочным краном
Сергей 22:15 - 05.12.11
-1
у меня тоже ресивер перед разгрузочным и ни каких проблем
Жека 03:52 - 06.12.11
я асептолин в прям в рессивер заливал(литр целый)--не помогло...наверно влаго-масло отделительный ставить буду
Кирилл 07:03 - 06.12.11
-3
откручиваешь трубку от компрессора,заливаешь в неё колпачёк житкость И. все проблемы.можешь спросить у авиаторов, если есть знакомые техники.
Сергей 15:00 - 06.12.11
4896мужики хочу взять камаза 65115,года 2004,может кто продаёт по ближе к белгородской обл.
андрей15:00 - 05.12.11
+4
4895растолкуйте пожалуйста,что такоепромежуточное охлаждение
наддувочного воздуха
и какая муфта стоит на двс 740.30 260 евро1
новичок12:40 - 05.12.11
муфта стоит обычная
андрей 15:02 - 05.12.11
+3
Интеркулер, типа радиатора тока для воздуха
Санек 19:29 - 05.12.11
+8
Стоит промежуточный охладитель воздуха(так называемый интеркуллер) он охлаждает воздух после того как его нагнетают турбины пройдя через него воздух сжимается и его больше влазит в камеру сгорания тем самым повышается мошность двс.
Андрей омск 19:31 - 05.12.11
+2
740-30 260 стоит электомагнитная муфта
серега44108 21:08 - 05.12.11
+2
Ну вот,мнения по поводу муфты разделились,где же истина?
Кстати интересует именно данный двиг.на 44108 и можете по турбинам рассказать какие там стоят?
новичок 09:35 - 06.12.11
+2
У меня такой мотор стоял на 43118 работал на нем 4 года Комплектуются они разными турбинами в зависимости от выпуска модели У меня стояли английские Schwizer Сейчас брал машину первым делом обратил внимание на тубины стоят именно такие Чешки тоже хвалят
серега44108 20:37 - 06.12.11
Сергей,камаз 44108 2011г.в,двиг 260л.с евро1
новичок 21:06 - 06.12.11
+1
Парни! Промежуточное охлаждение наддувочного воздуха-это КУЛЛЕР. Тобиш радиатор понижающий т.С воздуха после турбин,перед входом в камиры сгорания! Удачи!
Скорее всего у тебя ДВС с турбонаддувом. Принцип работы турбокомпрессора. Вал турбокопрессора на разных концах имеет крыльчатки. Выхлопные газы проходя через крыльчатку с одной стороны далее через выпускной коллектор и глушитель приводят во вращение вал турбокомпрессора, крыльчатка другого конца вала засасывает воздух через воздушный фильтр и подает через воздушный радиатор в цилиндры. От отработавших газов турбокомпрессор нагревается сильно и соответственно нагревается воздух поступающий в цилиндры. Известно что при нагревании тела (воздух) расширяются.Чтобы увеличить количество воздуха поступающего в цилиндр (наполняемость цилиндров), воздух пропускают через воздушный радиатор, а затем уже в двигатель. В цилиндр поступает больше воздуха соответственно можно впрыснуть больше дизтоплива (настройка аппаратуры). Поэтому за счет применения турбины мощность двигателя выше. Для справки: Турбокомпрессор развивает до 100 000 оборотов в минуту.
Алик 22:52 - 11.12.11
740 30 260 это вообщето евро 2 как и740 31 240 на на евро 1(740 13 260) нет интеркуллера
вадёк 21:40 - 16.12.11
4894Всем привет! Мужики подскажите пожалуйста из-за чего может быть вибрация движка и на холостых и на оборотах.
саша 7312:22 - 05.12.11
Мож топливная, а у меня из за маховика трясло очень сильно разбит был, заменил маховик и диск промежуточный- все как рукой сняло
Санек 19:31 - 05.12.11
ГДЕТО ВОЗДУХ В Т СЕСТЕМЕ
ЮРИЙ 00:37 - 06.12.11
Вибрация может быть из-за маховика, срывает болты крепеж маховика.
Igor 18:12 - 09.12.11
-1
4893почему побежала масло из под крышки г.р.у. с переди масло дизель дайте пожал.совет
манарбек09:58 - 05.12.11
масло дизель? вот и давануло,холодно однако.залей индустриальное И-20.
Сергей 10:10 - 05.12.11
систему всюпроверял воздуха нет. Намоховик и сцепление не думаю потомушто снимал месяц назад и все проверял.а вибрация как была так и осталась.
саша73 12:28 - 06.12.11
+1
4892подсаеденил подогрев простой авто. вод. сперд. заглушки блока к зад.загл. бутет греть зарание благодорю
манарбек09:51 - 05.12.11
надо чтоб забор был в нижней точке, а разогретый тосол в верхней точке, я в термостаты завел и нормально.
Жека 13:22 - 05.12.11
Циркуляции не будет,греть то будет но не особо Возьми от нижнего сливного краника хотя бы и к блоку.или ставь помпочку гонять тосол,можно Газелевскую но она 12вольт
Владимир 13:38 - 05.12.11
+1
один вход в заглушку блока с лева.другой в заглушку с права которая ближе к коробке шланг под траверсом пропусти.т.е поддон где.дудет греть чисто блок апаратуру головки.мне 3часа хватает погреть.на кррышки заглушек трубку на15мм привари штоб шланги одеть.я гога я гога. >:o
глобус 19:08 - 05.12.11
у меня тоже подсоединено как глобус говорит слева спереди вместо краника переходник стоит и сзади справа тоже вместо краника переходник .Не жаловался.Удачи
санек 270 RUS 69 21:21 - 06.12.11
+1
4891Здравствуйте! Подскажите как быть и что делать? Поменял колодки, поменял барабаны, поменял кран тормоза не появились но ручник стал лучше и когда груженный приходиться тормозить ручником так как тормоза хоть дави хоть не дави, их нет
Шурик00:44 - 05.12.11
+1
была похожая канитель,сменив главный тормозной всё пришло в норму.думаю кран хреновый,хоть и новый.посмотри ещё кран усилитель тормозных сил.у меня он снятый,а на телеге поводок подвязаный.
Сергей 08:17 - 05.12.11
-2
А ты пробовал подвести колодки?не просто трещеткой ,а эксцентриками. Они обычно так ржавеют ,что редко кто их крутит.А если не регулировать то колодки работают в лучшем случае только половиной.
Владимир 13:44 - 05.12.11
+1
Измерь давление на входен в тормозную камеру при нажатой педали тормоза, может тягу надо удлинить, мож с краном че...
Санек 19:34 - 05.12.11
4890Почему " ест " резину на среднем мосту ( слева ) . Новой пары хватае тысяч на 10 и всё , катки лысые ...
Саня00:00 - 05.12.11
штанга не кривая?
Карлен 00:16 - 05.12.11
Да нет, летом поменял телегу,все штанги реставрировал,правда три толстые а одна тонкая ( нижние ). , а длинну вот не замерял.
Саня 00:28 - 05.12.11
измерь попробуй,в принцыпе они одинаковы должны быть толстая и тонкая по длине,толстая усиленая прост..
Карлен 00:55 - 05.12.11
Да я тоже думаю что одинаковые.У меня в прошлом году обрезало чулок ( средний ), пришлось менять - может кривой подсунули ???
Саня 01:01 - 05.12.11
а посадочное место рессор не оторвалась?
Карлен 01:19 - 05.12.11
Я ж говорю что менял телегу: телега, рессоры, балансиры , всё новое -вобщем весь зад полный капитал.На посадочных местах даже трещин нет
Посмотри правильно ли приварен кранштейн к чулку, замерь расстояние от опорного и сравни с другими, у отца была такая канитель, приварил кронштейн от зила двухмостового, с виду одинаковые, за месяц сточило оба колеса.
У меня жрало только правое колесо, причина - схождение. Отрегулировал и забыл.
Вован 14:02 - 12.12.11
4889Здравствуйте! На 5320 при нагреве наченает вести сцепление, соответственно включение всех передач становится затруднительно, объясните, что за странность?
Игорь23:52 - 04.12.11
думаю что буксует у тебя сцепа.не доконца понятен вопрос,при нагреве чего начинает вести?????
Сергей 08:12 - 05.12.11
Вообще по мере прогрева машины, т.е., если после 10 -15 минут начать движение все передачи включаются чётко, проезжаю 1-2 км заталкиваю силой, переключение с высшей на нисшую с небольшой перегозовкой сопровождается скрежетом. Что бы включить первую, заднюю без треска долго держу педаль сцепления.
игорь 18:55 - 05.12.11
когда стали плохо включаться проверь как ходит шток на пгу,смазка есть в кпп,по уровню?
Сергей 15:06 - 06.12.11
Мучаюсь так уже 4 года, менял всё что можно, сцепление полностью, новый маховик, слышал что-то про корпус делителя-поменял, движок крякнул-целиком другой поставил, с коробки вытряхал всё раза 3, всё заводское ставил. Пгу тоже менял, смазка всё ок. Делаю всё сам и другим делаю, всё прекрасно. Просто мистика какая-то
Игорь 22:46 - 06.12.11
Игорь может дело не в механической части,воздух,гидравлика,может тупо сочленения на пидали люфтят.даже не знаю что и предположить,с таким барабашкой-).передняя стенка кабины не гнилая,ход пидали не меняется?трубки-шланги не забитые?подушки двига не оторваны?поперечина на которой кпп висит целая?если сидельник,струны стоят?давай больше инфы будем думать...
Сергей 10:41 - 07.12.11
Кабинка у меня отличная, и всё что в ней аналогично да и прочее перечисленное тобой в норме, вот если кагда двиг менял на одной подушке верхняя жестянка была лопнутая,но резинка целая, не поменял, торопился. Бывает такое, что не могу включить первую, просто тупо уперается в чегото и не риагирует, после нескольких нажатий на сцепление когда отпускаешь педаль раздаётся хлопок и с треском заходит, что за хлопок не понятно. Да и в сцеплении нет плавности, както рывками, за исключением когда холодный, а так отрегулировано нормально. Вот недавно жидкость стала пропадать, хотя с предыдущим хорошим пгу было тоже самое. Сергей, любые варианты, даже фантастические!!?
Игорь 19:17 - 07.12.11
Главное, температурный фактор!
Игорь 20:01 - 07.12.11
посмотри шланг на пгу бывает внутри расслаиваются
андрей 20:05 - 07.12.11
Игорь сочувствую твоим мучением.у тебя камаз,с пихлом камаз?ну давай фантастический вариант-))донкрать телегу одну сторону,под другую.ОБЯЗАТЕЛЬНО откатники ХОРОШИЕ.заводи включай передачи,возьми мужика,только не дебила.и понаблюдай,за ходовкой,можешь попридавливать тормозом(это надо.обе стороны враз поднять!!!)иначе скаканёт!!!кагбы сделать ему натяг,мож где какой перекос по раме идёт,у тебя изначально эта трабла,или в процессе работы.резину не хавает?это камаз и хрен знает где выскачет чёрт из табакерки-))попробуй мож что и обнаружишь в движении.только повторю.очень окуратно.с трайной перестраховкой.мож кулиса ебёт мозг?
Сергей 20:19 - 07.12.11
Двигатель простой, взади нормально, если самую малость, дак это и на новых такая хернь, а на передке точило канкретно, визуально на брак смахивает, одна сторона как на татре, другую балку поставил, ещё не пробывал. А вот на счёт рамы вполне реально, батя когда его приволок, сказал что на боку волялся, хер знает что там сним делали, может чуть-чуть повело, не заметно так. Надо будит попробовать в блежайшее время, больше уже нечего, мозг кепит. Спасибо и на этом, много раз писал, на тему сверхестественного не хотят разговаривать. Сергей, если что Ау!
Игорь 00:10 - 08.12.11
Игорь!может быть всё попроще,цилиндр управления сцеплением не менял?По идеедвижок-сцепление-коробка ты всё перебрал .Просто ты настраиваешь чтобы скорости вкл.,а когда раз 5 -10 скорости переключил манжета начинает перепускать тормозуху.Может привод вала вилки перекинут на шлицах!?Как найдешь причину отпишись,случай интересный.Очень похоже что коленвал гуляет т.е.разбег вала ,но раз движок менял........
Владимир 01:28 - 10.12.11
Главный цилиндр тоже менял и старый хороший был, рычаг этот тоже перекидывал, эти самые полукольца от осевого перемещения я не менял, дорогие собаки, да и смысла не было, вплотную были. Вчера вот Пгу отремонтировал, жидкость вроде не уходит, ну а так тоже самое, может быть несоосность какая-то. Да Сергей, случай очень интересный, которы меня уже в шишки добил, если что отпишу!
Игорь 23:37 - 12.12.11
4888здраствуйте! скажите пожалуйста почему на камазе5511 на ПГУ не поступает воздух? всё сегодня перепроверил
Иди по трубкам,где-то конденсат замерз.Воздух должен идти постоянно ,ПГУ срабатывает только когда начинаешь выжимать сцепление,так что однозначно от рествера перехватило трубку или замял может быть.
Владимир 13:50 - 05.12.11
Смотри тройной защитный клапан, воздух на ПГУ идёт от него.
Двигатель.
Мод. КамАЗ-740.10, дизель, V-o6p. (90°), 8-цнл.,120x120 мм, 10,85 л, степень сжатия 1 7, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8, мощность 154 кВт (210 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 637 Н-м (65 кгс-м) при 1500-1800 об/мин. Форсунки - закрытого типа, ТНДВ - V-обр., 8-секционный, золотникового типа, с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Воздушный фильтр - сухой, со сменным картонным фильтрующим элементом и индикатором засоренности
Саня 00:03 - 05.12.11
да 2400 на сложных участках 2000средние будеш очковать будеш в жопе плестись.
гога 10:42 - 05.12.11
+1
1700-1900 самая экономия
Санек 19:39 - 05.12.11
самый крутяк 2000--2200
руслан 09:31 - 17.12.11
4886Привет всем ребят есть вопрос к обладателям евро машин Идет выброс тосола при температуре 80-90 на моторах с электро муфтой вентилятора на дизелях 740-30 и при чем у многих Что может это провоцировать- Компрессор гильзы прокладки это все не то Вопрос был задан гл механику ОАО КАМАЗ лично при покупки авто на что он конкретного ответа не дал Поэтому пал выбор на другой мотор Кто что скажет ?Спасибо
серега4410819:58 - 04.12.11
какой другой мотор,камминс что-ли?не говори с загадками
Тут эл.муфта точно не причём.У мя тосол не выбрасывает,единственный момент,когда еду по неровной дороге,по ухабам,буеракам и тому подобное,тосол выплёскивается через горловину под крышку, и то это когда выше нормы заливаю,я по началу думал,что у мя бачок лопнул,оказывается нет.Стою на месте,даю любые обороты,всё в норме.Ты друх уточни такой момент,при каких обстоятельствах идёт выброс
Иван 00:32 - 05.12.11
раньше выбора не было,а сейчас глаза разбегаются,разговаривай,решай, как сердце подскажет,покупка серьёзная,там же есть покупатели,советуйся на месте с мужиками,удачи браток.
Выброс идет при хорошем нагреве 85-90 Из 5 человек у которых такие моторы выброс у четверых Бросает редко Иван у тебя какой мотор?А на счет пролива через пробку там все герметично Единственно на что думаю это на помпу
серега44108 21:27 - 05.12.11
У мя я так понимаю вытекает через клапан,который в пробке.Так как у тя тосол выгоняет если ты говоришь пробка герметична? Ты стоишь на месте нагрел 90 и он,что,прёт у тя из расшерительного
Иван 22:34 - 05.12.11
4885мужики!! на 5320 четвертая передача недовключается,как исправить это дело?остольные скоростя включаются без проблем
я так думаю что у тебя дело в кулисе,надо на делителе чуть удленнить на резьбе.чтоб меньше тыкаться и попадать нужный момент на коробке,на крышке сбоку есть стопорный болт и на моторе под рычагом,закручивай их до упора в нейтральном положении,рычаг и коробка зафиксируються и дальше резьбой подгоняй как тебе надо,но если кулиса сильно разбита это может не помоч,я себе подгинал сам рычаг сразу возле его крепления вверх а см.через5-7 на столько же врперед чтоб не торчал,он тогда перестает упираться при вкл.4 в кабину,да и флажек делителя стал меньше дребезжать.
борис 19:08 - 04.12.11
Борис!! спасибо за совет! завтра попробую это дело отрегулировать,а кулиса действительно разбита но не очень.Камаз 86го года и похоже с кулисой не разу не занимались.
тогда скорее очень чем не очень,посмотри если кабина прогнута рычагом,то попробуй сразу согнуть рычаг,а то если сильно разбито все,то может получиться что 4я появиться зато 3я пропадет,или как у меня раз было при включении 5й яблочко выскакивало на дделителе.в общем-удачи.
борис 21:26 - 04.12.11
4884подскажите пожалуйста как вытащить стаканчики на ямз?
мечиком не получается
кот17:50 - 04.12.11
спасибо, но не вытаскивается он, нарезали резьбу всё
кот 11:41 - 05.12.11
Вот скопировал с форума мотористов:я это делаю так:специальным ключом откручиваю корончатую гайку стакана форсунки.потом вставляю ватку в стакан(стружка может попасть в цилиндр)метчиком 27шаг3 нарезаю несколько витков резьбы!лучше всего метчик приварить к съёмнику форсунок (есть в комлекте у нового автомобиля).нарезав резьбу этим съемником извлекаешь стакан форсунки.достаёшь медную шайбу уплотнящие торец стакана,шилом извлекаешь проблемные уплотнящие резинки в гбц.потом аккуратно опускаешь новыю медную шайбу и вставляешь новые резинки,смазываешь стакан солидолом и через старый стакан лёгкими ударами молотка запрессоваешь!потом затягиваешь корончатыю гайку с усилием 9килограмм!
Сергей 09:36 - 05.12.11
4883мужики, кто нибуть возил шелуху подсолнечника,сколько приблизительно весит куб етого дела.....
СЕЛЬХОЗНИК UA.15:14 - 04.12.11
примерно 50на50 от семячек.я на пруд частный возил .
гога 16:05 - 04.12.11
4882сан паспорт как получить.на авто.
гога12:09 - 04.12.11
Едешь в СЭС,там все посмотрят,вроде и дезинфекцию сами проводят....ну иль можешь остановить любой молоковоз...и распросить все про все...
4880снимал головки менял резинки собрал начил чавкать
манарбек08:35 - 04.12.11
мож клапана поджал????
павел 14:31 - 04.12.11
4879запустил своего крокодила да ямз это не к 740 просто небо и земля гружусь на краснодар вчера до Новосиба слетал благодать дмитрий 54 читай ниже как взять у вояк
алекс 2204:32 - 04.12.11
+1
4878едешь на КАМАЗе 5320 начинается вибрация впереди подскажите чего может быть.
Сергей20:34 - 03.12.11
-1
часто и густо бывает дорога,но в основном резина и диски,попробуй поставить с зила ступицу,по подшипникам подходит.
борис 22:26 - 03.12.11
Посмотри малый кардан
Сергей 22:34 - 03.12.11
+1
У меня такая же беда проявилась на новой резине.Ставлю езженную-нормально, на новой с 60 до 80 км аж бардачок открываеться.,до 3-3,5 ат приспускаю-еще терпимо,если есть гр.шиномонтаж-попробуй передок отбалансировать.Но это если у тебя точно передок вибрацию дает,карданы тоде передают такую вибрацию.....Да! Если ещё колеса на клиньях-смотри выработку клиньев и дисков,т.е вывешивай мост и каждое колесо прокручивй и клиньями подтягивай......удачи!
Владимир 01:43 - 04.12.11
Посмотри малый кардан или может реактивная какая разхлебалась.А так то Борис прав : резина и диски
Саня 00:08 - 05.12.11
+1
если камаз прям подпрыгивает то это колёса,а от кардама мелкая вибрация,особенно в педаль газа чувствуется
АЛЕКСАНДР 03:16 - 06.12.11
4877Добрый вечер всем.Если есть земляки то сколько сейчас через ВОСТОЧНЫЙ проехать а то я там давно не был
санек 270 RUS 6920:01 - 03.12.11
-3
4876Мужики продал седня своего кормильца правдо очень жалко. Хочу взять Сканию 113 с полуприцепом. Что посоветуете коллеги или отругаете.
Антоха Челябинск18:37 - 03.12.11
+1
камазистов на подъемах будеш материть теперь
ешчл 19:52 - 03.12.11
а лучше 2х-3х годовалого китайца,так как скания сильно старая,не дай бог что то сломается,например турбина,запчасть будет стоит как пол машины.А на китайца и подешевле всё и ломаться будет не больше камаза или 20летней скании
АЛЕКСАНДР 14:19 - 04.12.11
а мазурик не думал брать.всетаки с запчастями легче.антох расценки на уфу с челябы подскажи есл в курсе 20т.
гога 19:23 - 03.12.11
-2
не жалей ато у нового хозяина ломаться будет.
гоген 19:26 - 03.12.11
-1
Молодец! Надумал брать "Скамейку" бери и никого не слушай.
иномарка есть иномарка,только когда камаз под колесами мешаться начнет_не забывай что сам с него слез....удачи тебе в начинаниях.
борис 22:24 - 03.12.11
+1
Всем спасибо за советы. Никогда не буду ругать роботяг на камазах. Ведь сам ездил на таком же и колонны бывало собирал в горах. На счет расценок на Уфу ничего не могу подсказать так как давно в тех краях уже не был. Всем удачи на дорогах.
Антоха Челябинск 20:35 - 04.12.11
4875ребята!воет пятая,подозрение на подшип первичного вала.какие ещё будут версии.понимаю что вскрытие покажет-)),но хотелось бы послушать опытных и бывалых.кпп с делителем.благодарю за ранее.
Сергей17:21 - 03.12.11
+1
если честно,только на повышенной слышу,чё то тупанул,на низах проверить.проверю, отпишу.
Сергей 20:32 - 03.12.11
на повышенной или на пониженной
tozk56rus 19:45 - 03.12.11
присоединяюсь к вопросу,у меня такая же беда...вой на повышеной пятой
пашка 21:13 - 03.12.11
если на повышеной это может быть подшипник нижниЙ в кожухе делителя
Карлен 21:23 - 03.12.11
Карлен,ты имеешь в виду подшипник нижнего,ведомого вала делителя?я полностью менял этот вал и подшипники.неужели зап части такое дерьмо.я ещё и 10 тысяч после ремонта не проехал.
Сергей 21:37 - 03.12.11
на делитель грешить не пробовали?
борис 22:28 - 03.12.11
именно ведомого...в принципи на кпп тож нижнем валу подшипник,может и он...
Карлен 00:30 - 04.12.11
если на повышенной то это подшипники на золотой шестерне я уже 10 лет хожу на завтуленной из бронзы
tozk56rus 20:34 - 04.12.11
Если только на повышеной - подшипник нижний в делителе,и советую долго не испытывать судьбу , я из-за своей глупости по такой точно причине весной полностью делителя поменял - расшибло всё в пух и прах
Саня 00:12 - 05.12.11
спасибо за ответы парни!tozk56rus,к тебе вопрос,а что за золотая шестерня,о бьясни нормально,ребята я перетрясал делитель,по причине разрушения обоих подшипников нижнего вала делителя.ставил всё новое.проехал буквально пару тысяч и завыла пятая.агрегатчик сказал,что после ремонта.нужно менять жижу на свежую,т.к. набивает мелкой стружкой дорожки подшибников.короче я х.з.
Сергей 08:27 - 05.12.11
серёга золотая шестерня стоит на первичном валу делителя на повышенной передаче синхрон входит в эту шестерню сама шестерня с завода сидит на двух браслетных роликовых подшипниках так вот эти ролики набивают на валу ямки поэтому мы в парке стали втулить эту шестерню вал теперь ходит долго когда изнашивается шестерня я втулку перебиваю в новую и вперёд
tozk56rus 20:50 - 05.12.11
Если воет 5-ая повышенная, то возможно раскрутилась гайка на первичном валу делителя ,если пониженная то смотри подшипник первичного вала кпп .
юрий 23:04 - 05.12.11
спасибо ещё раз ребята,всё принял к сведению.бляха морозы у нас уже за двадцатку валят,бокс хер найдёшь смаху.а на снегу.ни какого желания.нет.он меня пока не кормит,есть оснавная работа.буду думать.напряжное хобби я себе купил,всё лето под ним прожил-))
Сергей 15:20 - 06.12.11
-1
4874Как на мотать спидометор на камазе электроный трех фазный
Серега15:33 - 03.12.11
-2
>:o писал внизу.У меня кулер маленький по 36 руб.с 3 проводами. 2 питание а 3 на желтый к спидометру.2 км в минуту.
Берёшь трехфазный генератор , точно такой как стоит на КПП,електродвигатель обогревателя, соединяешь через гибкую сцепку их валы,подключаеш генеретор к спидометру,електродвигатель в прикуриватель, включаешь зажигание и ...... счастливого пути
Саня 00:17 - 05.12.11
У меня у батя перекидывал фишки (в панели) тахометра и спидометра и наматывал пробег скоко ему надо потом назад переставлял. Ну правда это на старых камазак там тахометр от привода, на новых от генератора уже вроде...
вот у меня рессоры затянуты,но я на 150процент уверен,что этот стук с переди,где ушко крепится пальцем.там что есть зазор,вот от него стук,хочу поставить регулировочные шайбы с шкворней, пройдёт
Карлен 21:28 - 03.12.11
пройдет,в смысле что они по диаметру подходят,а стук может быть и от туда,а я вот дождался положительного голоса,наконец-то!!!
борис 22:31 - 03.12.11
да подходят
Карлен 00:34 - 04.12.11
Это передние уши передней рессоры на втулках немного бегают и стучат , пора втулки и пальчики поменять.И ещё может быть трещина крепления или поломка рессоры самой кабины
ага и немножко чеснока...сам повар просто по одному из образований.
борис 22:32 - 03.12.11
болгарские ПОРШНЕВЫЕ кольца с перцем и немножко чеснока
Карлен 00:36 - 04.12.11
4870купил комплект гильзу поршень палец кольца поршень. сверху белый а внизу черный на коробке челновская написаная какая лутше .кострома дольнобой . одни камазисты говорят что поршень задирает счерной юбкой . хотел узнать бывалых
александр20:09 - 02.12.11
модель 740 10
александр 07:48 - 03.12.11
да-ты-успакоойся.............комплект купи и все ок будет
гога 20:25 - 02.12.11
Тезка бери родную челновскую как никак заводская.Да вроде и нареканий по ней не слышал.У меня тоже такая стоит.Удачи
санек 270 RUS 69 21:35 - 02.12.11
модель двигателя какая
серега44108 22:24 - 02.12.11
черное -ето молибденовое покрытие, для большего ресурса юбки поршня,т.к. она наиболее подвержена износу...
СЕЛЬХОЗНИК UA. 23:44 - 02.12.11
Ни кому не верь в етих поршнях идет лутше претирка
Уходит на пенсию дальнобойщик и друзья ему дарят кабину от Камаза...
Через год приезжают в гости, он счастлив, жена сияет.
У неё спрашивают:
- Ну как?
Говорит:
- Спасибо за подарок - жизнь прожила, а такого удовольствия, как в кабине, никогда не получала! Только одно плохо - каждое утро открывается дверь со словами: "Пошла на х%й отсюда! "...
глобус
кто читает этот вопрос-возьми зеркало посмотри и увидеш што на лбу у тебя написано .....гандон........ 
Кстати интересует именно данный двиг.на 44108 и можете по турбинам рассказать какие там стоят?
