5055оттвет для сереги у которого тосол выкидывало.причина у меня вообше стремная была кольцо газостыка село и напор газов пробку водяную на головке пробил аш желтый след на пробке от пламени осталса.серег есл будеш делать то камаз поставь штоб двиг ровно был я заебалса домкратить вчера ровнять аж колеса передние пришлось спускать.поставел второпластовое кольцо проехал немного печ заебца дует как надо.сними водяную рубашку и заведи есл газы то бульбульки увидеш.я бухаю сейчас обмываю это дело.кароче я в космосе пока
гога18:06 - 16.12.11
5054привет мужики . осенью пжд запускался все нормально. сегодня пришел в гараж думаю дай проверю . включаю пульт он помпу не включает которая на прогон тосола а сразу топливо закачивает и останавливаеться. мигает семь раз лампочка на пульте. все разъёмы почистил также не работает.
алекс17:37 - 16.12.11
замени помпу.я как раз сегодня менял у меня было тоже самое а сейчас все работает
виктор 19:32 - 16.12.11
вообще надо хотя бы раз в месяц погонять пжд,чтобы проверить помпу кинь напрямую плюс,а так у тебя скорее всего блок управления гавкнул.
подсоедини к проводам которые идут к помпе лампочку и включи пжд если она загориться и пжд запустится значит блок исправен меняй помпу
виктор 20:38 - 16.12.11
спасибо мужики сейчас пойду пробовать.
алекс 09:17 - 17.12.11
5053как определить какая фарсунка льет
манарбек 5517:16 - 16.12.11
+1
Обычно коллектор выпускной под льющей форс. мокнет .Есть способ достоверно убедится ; надо вынуть ту форс. в которой сомневаетесь , развернуть трубку тнвд закрутить на нее форс. и завести двигатель. Если при работе она дает топливную пыль при отсечке иглы все в норме если она льет то будут струйки .
так заводишь откручиваешь трубку не много на форсунке как на жигулях провод со свечей,будет троить знач работает,будет работать в принцыпи так жже знач не работает форсунка....
Карлен 18:13 - 16.12.11
5052Привет всем! У меня Камаз сельхозник с прицепом. движок простой,редуктор 49 зубьев. Если поставить 47, тянуть будеть. А то с грузом едишь нормально, а обратно постоянно газ давишь 2000 и более, и расход получается одинаково, что с грузом,что пустой
Выбирай либо скорость либо тягу. Но с прицепом на 49 самое то что нужно. и ничего не надо менять. А пустой по трассе расход не должен превышать 36 л. Если превышает, то смотри топливную.
Антоха Челябинск 16:55 - 16.12.11
Если делитель есть, то будет! Да и так должен! Без делителя 12 тонн тянет отлично на 47!!!
5051помогите. тосол погнало в выхлопной колектор, поменял головку думал через неё но через 300 км. тоже самое но ещё засапунил тосолом. снял поддон но нечего немогу найти откуда поподает. что может быть? заранее спосибо
сергей15:21 - 16.12.11
Судя по симптомам это головка,но если ситуация повторилась то тогда даже не знаю что может быть. Хотя конечно совпадения редкая штука, но бывают. Может быть еще одна головка или та которую поставил.
Антоха Челябинск 16:59 - 16.12.11
в полне и гильза
IGORYN 19:31 - 16.12.11
а как проверить гильзу на микротрещину.и ещё какие есть предложения.я проварачивал коленвал ине один раз но не содной гильзы течи нету у меня уже голова едит.
сергей 19:59 - 16.12.11
Сергей,сними сперва с одной стороны водяную рубашку и ремень и налей в головки воды , заведи,смотри откуда пузыри пойдут,если нет то также сделай на другой стороне,если есть трещина то при нагреве движка покажет.Удачи.
Санек 270 RUS 69 22:23 - 16.12.11
5050парни здорова! Я о руках спросить. Поделитесь кто чем руки отмывает от мазуты?? Фейри че то не очень помогает. порошок тоже. Раньше пасту покупал, да от неё толку мало теперь
чистик-вещь ! порошок с песочком тоже не плохо . можно и фери главное -песок или опилки !
IGORYN 19:23 - 16.12.11
+1
Перед началом работы я всегда руки средством для мытья посуды смазываю,жду пока высохнут и вперёд. Потом под кран с водой , немножко моющего добавил и отмылся ...
научил меня старый тракторист руки намажь маслом подсолнечным и подожди мин 3 потом смой мылом или фери отвечаю
Сергей 21:47 - 17.12.11
5049почему соляра пошла в потдон
александр07:07 - 16.12.11
+2
тут два варианта:или форсунка льет(у меня так было)или через помпочку тоже часто бывает!сначала проверь форсунки достаточно одна будет лить и будет соляра в поддоне...!
Макс 09:46 - 16.12.11
Одна из причин - сели уплотнительные резиновые кольца на секциях ТНВД.
Сергей 09:50 - 16.12.11
Проверь шпильки крепления коромысел клапанов в головках. Если их обрывает саляра также идет в поддон.
Антоха Челябинск 10:56 - 16.12.11
посмотри тнвд на стенде
серега 12:57 - 17.12.11
5048Всем привет! У меня такая проблема, камаз с полуприцепом ставлю на ручник и секунд через 5 с ускорительного клапана на телеге очень сильно травит воздух. подскажите в чём причина.
Сергей23:56 - 15.12.11
Честно сказать не знаю почему но мне кажется с такой неисправностью лучше к пневматику обратиться.
Антоха Челябинск 10:58 - 16.12.11
+1
проверь энергоаккумуляторы,поочерёдно глуши подачу воздуха
5047всем привет! после ремонта тнвд, собрал все по меткам.коленвал фиксировал, на первом вмт, клапана закрыты и на тнвд метка совпало на 3. прокачал все начал заводить не заводится и потом еще повернул на 3, тнвд на раннею. еле завел все чисто работает на холостых, обороты даешь до 20 чуть работает и потихоньку падает обороты до 1,5 и все не набирает больше. а если газ отпускаешь глохнет сразу.заводишь опять также и все продолжается. трубки и фильтра и резинки менял уже. тннд тоже новый поставил толку нет все равно. оставил на ночь все это дело на улице было то -20. и утром приехал начал заводить у меня вообще не заводится прогревал и факел пробывал. когда ручной покачаешь че то пытается но не заводится и уже так 2дня мучаюсь.кто знает подскажите пожалуйста что мне сделать.заранее благодарю за хорошие советы.
я еще со времен пользования ямз236 выставляю зажигание таким образом (ни разу не промахивался) - берешь шариковую ручку (лучше уже исписанную, пустую), берешь от нее стержень, прозрачный, отрезаешь чистых 6-10см, берешь топливную трубку (от насоса к форсунке) высокого давления старую, отрезаешь от любого конца 10-15см, берешь кусок проволоки 0,6-0,8 мм толщиной и см 30 длинной. нанизываешь на проволоку трубку в/д, со стороны отпила болгаркой нанизываешь туда же стержень от ручки, проволоку с двух сторон загибаешь что бы трубка от стержня не отходила. место соединения трубки со стержнем склеиваешь поксиполом (не забудь на трубку надеть гайку которая на насос или форсунку трубку крепит). сие произведение искусства называется "моментоскоп" - после операции настройки уберешь на верхнюю полку для последующих настроек. Итак, на камазе, откручиваем трубку с насоса от первого цилиндра (если не помниш - это первый со стороны и от пассажира), вместо нее накручиваешь моментоскоп, берешь ключ накидной на 19, кольцом надеваешь на трубку вд моментоскопа и загибаешь ее так что бы трубочка стержня смотрела точно вверх. далее нужно покрутить движком до момента пока солярка не наполнит стержень. после этого опускаешь стопор маховика и прокручиваешь до момента опускания стопора (при этом метки на приводе насоса должны быть сверху, предварительно открути "нижний" болт привода муфты). "щелбаном" выбей солярку из стержня до половины (т.е ты должен видеть уровень солярки в середине стержня), теперь откручиваешь "верхний болт" муфты , проворачиваешь руками муфту насоса против вращения немного назад (это если смотреть сзади двигателя на насос то против "часовой" а теперь медленно поворачиваешь муфту по "ходу" - в момент когда солярка в стержне начинает подниматься - "СТОП"! можно на 0,5-1 градус назад против вращения , можно так оставить. Это момент впрыска топлива в первом цилиндре. Если топливная аппаратура в норме то все должно как часы работать и в мороз заводиться будет (при наличии хорошей зимней солярки). Для ямз нужно установить первый цилиндр так, что бы метка на шкиве ремня привода помпы и прочего была на шкале (там на блоке есть шкала такая около шкива снизу справа) на уровне 19-21 градус.
andreichsb 23:30 - 15.12.11
+1
ЗЫ забыл добавить, если не хочешь менять тннд то хотябы проверь его, открути оба штуцера на нем и со стороны "подводящего" прижми палец "мокрый" и покачай помпочкой - палец должно засасывать и не отпускать хотя бы минуту. Если этого нет - снимай тннд, в нем со стороны помпочки и со стороны "выходящего" штуцера выкручивай клапаночки - там такий пластмассовые стоят под тоненькими пружинками.Посмотри на седла клапанов - если "щербатые" то на наждачке нулевке (лучше ее предварительно потереть об какой нибудь металл что бы сбить с нее крупные зерна) притирай до блеска их - сто раз так делал - помогало. Или замени тннд что бы не заморачиваться...
andreichsb 23:37 - 15.12.11
немножко непонятна система самодельного моментоскопа.... нельзя-ли доходчевей.... полезная вещ.
СЕЛЬХОЗНИК UA. 23:50 - 15.12.11
+1
Ничего сложного - кусок см 10-15 старой трубки высокого давления с оставленной на ней гайкой же от этой трубки, к ней приклеиваем кусочек прозрачной трубочки (самый простой вариант пустой прозрачный стержень от авторучки) проволока 0,5-0,8 мм нужна что бы стержень и трубка в момент склейки не разошлись или клей не попал в место соединения и не запломбировал его. С одной стороны загибаем проволоку 1 см под углом 90гр в качестве упора, нанизываем на проволоку трубку с гайкой головкой трубки и гайкой к упору, дальше нанизываем прозрачную трубочку и загибаем проволоку со второй стороны, так что бы трубочки нельзя было разъединить между собой, после склейки проволоку разгибаем с любой стороны и вынимаем. Готово. Т.е. у вас должно получиться как будто если вы прямо отступив от насоса 10-15 см отрезали трубку от первого цилиндра и приклеили к ней прозрачную трубку, и загнули все это дело вертикально вверх. Если не понятно, отпишитесь, нарисую и выложу рисунок.
andreichsb 08:41 - 16.12.11
-1
было бы не плохо . скоро насос менять буду и хочется сделать все по феншую.
СЕЛЬХОЗНИК UA. 14:48 - 16.12.11
Ну ептыть....
Админ, сделай возможность добавления рисунков
короче, сделал проще, сфоткал свой - http://ifolder.ru/27626960
за качество не пинать - мобильник
andreichsb 19:04 - 16.12.11
-1
Привет andreichsb! Если можно вышли рисунок моментоскоп"на почтовый ящик bor4108@yandex.ru Заранее благодарен.
5046Всем доброго времени суток. Проблема с гур камаз, вспенивается и выкидывает масло после остановки двигателя. Замена насоса, протяжка соединений не помогла. Что может быть?
Григорий, насос менялся - такая же ерунда.
альмир - долгая и полная прокачка дает положительный результат на пару-тройку дней, потом такая же фигня... Кстати, кто подскажет - как правильно прокачивать гур? В книгах написана какая то фигны - несколько раз пробовал их методом - чето нифига не получается..
andreichsb 23:45 - 15.12.11
+2
вдвоем, один крутит руль до упора и держит в крайнем положении чтоб золотник слегка звенел, другой откручивает "товотницу" потихоньку пока идет воздух(пена) .,затем закручиваеш полностью , только после етого !!!!!!! отпускаем руль и крутим в другую сторону и повторяем процедуру.обращую внимание что в одну сторону (непомню какую ,потомучто руль сам не кручу) воздух кончается раньше, при кажущемся уже отсутстствии воздуха в ГУРе советуу повторять процедуру ещо раз 5, не забываем доливать масло. Глушим и бегом смотрим бачок- если уровень стремительно поднимается -бегом заводим и повторяем прокачку....удачи.
СЕЛЬХОЗНИК UA. 00:16 - 16.12.11
+1
Прокачивай систему, удаляй воздух. Если гур старого образца, то через штуцер, если нового, то подвесь передок и крути рулем. Не спеши глушить дв.
Александр 06:53 - 16.12.11
+1
100% подсос воздуха.У меня было точно так но я насос не менял подсос обнаружил между бачком и насосом.Прокладку посадил на герметик.
Мурат. 19:02 - 21.12.11
ну на шол в чом причина была у меня тоже самое сейчас произошло.
5045Всем привет!!! у меня два вопроса!! 1.жрет резину на передних колесах5320,как правильно схождение отрегулировать? 2.в какую примерно сумму обойдется перебор делителя на 5320?полностью
делитель я переберал сам механик стоял подсказывал што к чему.там в принципи сложного нет ничего вал синхронизатор ползунки и так по мелочи-синхрон есл память неизменяет 4рубля стоит.
гога 21:56 - 15.12.11
про схождения вчера кому-то расписывал-поищи ! одни с механиком делали - сделали , не работает , приехали-жалиться оказалось запчасти не стой модели и нате ! самое главное корпус тогда в 10-в лезешь !
IGORYN 19:15 - 16.12.11
5044хочу выкинуть интеркуллер на53229,как можно или нет,
санёк21:36 - 15.12.11
+1
видел такое хозяин говорит ни чего не изменилось соединил колектора большим шлангом
Не знаю как на практике, но по теории потеряешь в мощности.
Сергей 08:33 - 16.12.11
Вот цитата
давление, создаваемое турбиной, приводит к нагреву воздуха, и если перед подачей в коллектор его не охладить, можно столкнуться с двумя досадными проблемами:
- горячий воздух имеет меньшую плотность – это означает, что в нем содержится меньше кислорода, так необходимого для процесса горения. Результат – потеря мощности;
- горячий воздух может стать причиной раннего воспламенения топлива, что приведет к детонации. Результат – разрушение двигателя и потеря мощности
Сергей 14:11 - 16.12.11
-2
Сергей, не путайте что называется попу с пальцем. Турбина для того и призвана что бы нагнетать, - т.е. ее предназначение сжимать воздух подаваемый в двигатель. если не ошибаюсь - до 2.5 атмосфер максимум. это значит что после турбины в одном литре объема воздуха же 2,5 литра...а интеркуллер охлаждает воздух, посчитайте коэффициент расширения при разностях температур и все станет понятно - это дорогущая фишка для прибавки нной цены к и так не дешевой стоимости...
andreichsb 22:33 - 16.12.11
]:-> поршня сгорят
серега 09:43 - 18.12.11
-1
ниче не сгорит, особенно те которые с домиком в камере....
andreichsb 20:19 - 18.12.11
+1
Не желательно ничего хорошего не получиш из этого.Интеркуллер охлаждает воздух и турбина за счет этого загоняет в камеру сгорания больше воздуха. А дальше сам знаеш.
Мурат. 18:53 - 21.12.11
5043Ребят,скажите что делать,открутилась и потерялась крышечка с нижней цапфы где шкворня и шкворень полез вниз,у же на сантиметр вылез.Как его обратно засунуть кроме как снимать балку??Кувалдой там снизу особо не постукаеш или так и ездить?КАМАЗ 55111.Заранее благодарен вашим советам.
АЛЕКСАНДР20:59 - 15.12.11
Санек,крышечка ставится для того,чтоб грязь туда не попала,а не держит шкворень,его держит клин,который забивается по центру со стороны передка машины,так ни в коем случае не езди,скинь колесо,выбей клин,и все тебе раскроется,а там сам определишься что случилось.
я выбевал шкворень и добовлял шайбы регулеровочные
Алмаз 21:04 - 15.12.11
Саня!почитай на 3 стр Винтов5719:22 - 11.12.11 похоже и у тебя та же беда.Однозначно перебирать,одно дело если шайбы регулировочные съело,а другое если клин обломило или вылез и шкворень действительно полез вниз.....
Владимир 21:23 - 15.12.11
то есть это значит что клин обломило и шкворень вылез,больше вариантоа нет?А ели его попробовать обратно задавить домкратом?А причём здесь до того что вылез шкворень регулировочные шайбы?
АЛЕКСАНДР 23:10 - 15.12.11
да домкрат поставь,под весом маашины его вдуй)пусть даже через вверх выйдёт,с верху бить проще.под балку брус поставь чтоб не перестараться
бывает что шкворень пополам ломает может поэтому и вылез вскрытие покажет..
алексанндр 64 10:14 - 16.12.11
домкратиш под шкворень и машеш барсиком по балке .предварительно конечно выбиваешь клин.
пашка 11:53 - 24.12.11
5042газостык меж головкой и гильзой может в пробку водяную на головке газ пропускать.и поможет ли фторопластовое кольцо стыка гильза-головка
гога20:42 - 15.12.11
Второпластовое кольцо - очень хорошая вещь, но оно помогает только при микронеровностях. А если на кольце газового стыка большая вмятина, то фторопласт не спасет. Лучше поменяй кольцо газового стыка. Благо оно стоит недорого и меняется просто. И не забудь поставить второпластовое кольцо.
Антоха Челябинск 20:56 - 15.12.11
Кто ставит,а кто и не ставит,сами кольца газостыка обычно на стекле проверяю,не мало косых попадается,сосед например их не ставит,у меня дак 1 цилиндр на переборке только не держал компрессию,а так лучше поставить,их при затяжке довольно не плохо сжимает,и все герметично
самому не приходилось слыхал што три канавки вдоль кольца както с их помощью
гога 21:31 - 15.12.11
Эти канавки и помогают,только осторожней,а то можете скол сделать в головке,они уж больно любят там залипать,затем все чистим аккуратно,и меняем,лучше взять тоненькую отверточку,и потихонечку ковырять,я несколько колец только с помощью молотка доставал....не забудьте повторюсь новые на перекос проверять на стекле
В головке в месте крепления к гильзе есть три выемки. Аккуратно оверткой и молотком постукивая по отвертке потихоньку со всех трех сторон равномерно выкавыривай кольцо. Иногда я использую стомеску тонкую. Новое кольцо проверяй как уже писали ранее Fear на стекле. Начнешь забивать сильно не бей. Лучше на новое положи старое и по старому бей.
Антоха Челябинск 11:15 - 16.12.11
5041Всем привет! У меня такая проблема, камаз с полуприцепом ставлю на ручник и секунд через 5 с ускорительного клапана на телеге очень сильно травит воздух. подскажите в чём причина.
Сергей20:31 - 15.12.11
5040поставил на камаз новый спидометр электронный как его октевировать
Вячеслав20:20 - 15.12.11
5039Какое расстояние от диска сцепления до пятака корзины? КАМАЗ 53212
Славик20:20 - 15.12.11
кому как нравится... я на 64 выставляю пятак, друшище палочкой по кромке корзины. и про мм он и не знает даже. отец по спичечному коробку выставляет. сам смотри как тебе удобнее
Слав!Рекомендуется 54 мм .http://www.pro-gruzoviki.ru/kamaz/osobennosti-snyatiya-i-ustanovki-stsepleniya-na-dvi%C2%ADgatel-kamaz Я устанавливал на 57,а потом когда коробку поставил,вскрыл верхний лючок ,был небольшой перекос ,короче подогнал расстояние между выжимным и пятаком со спичечную головку
чаще всего из за заклинивания ускорительного клапана но и кран в кабине может тоже воздух не перекрывать
вадёк 20:13 - 15.12.11
сейчас морозец,видимо в клапане или трубке конденсат прихвачен,проверь работу ускорительного клапана,от него в кабину идут трубки к крану.Если с подачей воздуха норма то действительно или кран или ускорительный
Владимир 21:30 - 15.12.11
Поменяй кран что возле сиденья. У меня было такое. Дело было в нем
Димон57 16:15 - 16.12.11
отключи кран ав
данил 08:12 - 24.12.11
5037мужики всем здорова!!!продлемма такая,вобщем купил фен самарский,и седня попробывал запустить....вобщем все функционирует,работает но только дым очень уж густой,ивроде как еле теплым дует,я прост непользовался ими никогда,по этому не знаю нормально это или нет???кто что может сказать????
пашок17:27 - 15.12.11
постоянно так или ты включил и сразу выключил,просто как прогрееться потом сбавит топливо и дуть будет теплым.
у меня было палец на поршню приклинивал и шетал гильзу . сними поддон и залей воду и смотри под какую потечет
Роман 46 12:12 - 16.12.11
пардон не дочитал думал в поддон
Роман 46 12:30 - 16.12.11
+1
5034Привет Мужики! Сегодня возвращался с рейса, выкинул тосол, долил опять выкинул, думал термостаты, слил тосол выкинул термостаты, опять такая хрень. Что может быть? Радиатор чистый. Может гильза лопнула? Подскажите.
я свой седня разобрал.как же я нехотел.минуя20 на улице.но пришлось в общем снял я водяную рубашку ремень генератора.залил тосол завел диагноз меж головкои и гильзой сочились газы пробку водяную на головке прожгло нижнею .вернее желтую струйку газов видно и чуть порезы на ней.я думал гильза а вышло вот как.но тосол не тек из под головки.выкидывало его на больших оборотах но чуть чуть несильно.а разбирал потому што печка не грела на холостых.так што серег соберись терпением и за дело >:o
гога 17:50 - 15.12.11
+1
Молорик Гога не боишься мороза. А мне вот с завтрашнего дня предстоит бортовую платформу на Скамейку устанавливать на улице. А я вот холода не переношу.
Антоха Челябинск 20:33 - 15.12.11
Серёг,движок какой?.если еврик,то может и компрессор одноцилиндровый такое творить,с расширителя все выкидывает,и может горный тормоз.Один раз сам флажок в другую сторону повернул,а однажы привод заслонки оборвало.Симптомы были такие же....
Владимир 20:37 - 15.12.11
да антоха до обеда разобрал после обеда завел нашел причину и повод чикулек штоб веселее разбирать было завтра собирать буду.скания у тебя какая полуприцеп или паровозик
гога 20:50 - 15.12.11
Найдёшь причину-напиши
Сергей 10:04 - 16.12.11
Скания 143R - бортовая вот осталась телега от камазика буду вот фаркоп ставить, чтобы с телегой ходить.
Антоха Челябинск 11:20 - 16.12.11
серый это гильза
дмитрий 57 21:57 - 18.12.11
5033какое масло лучше для дизеля без турбины
алексей12:42 - 15.12.11
+1
я уже много лет М-10ДМ лью И НА КАМАЗЕ И ЩАС НА 238-ом мне нравится!
МАКС 14:29 - 15.12.11
Заливай Лукоил - авангард полусинтетику не пожалеешь.
Антоха Челябинск 20:34 - 15.12.11
5032кто нибкдь ставил вместо камазовского ГУРА какой нибудь другой?например с японца...!
Макс11:34 - 15.12.11
+2
5031Добавил возможность для зарегистрированных пользователей Рассказывать свои анекдоты. И еще - нажимаем на смайлик - грузим следующий анекдот.
эх,вот бы ещё возможность вставлять кликабельные ссылки
илья 12:51 - 15.12.11
-2
5030Игнат (гога,глобус,вася,кацо и т.д.)ты маразматик старый, если не прекратишь заниматься хуйнёй,я выложу твой адрес,камазисты народ сплочённый,вот и думай теперь...
ой!!09:56 - 15.12.11
интересно видит ли администация айпи адреса пользователей,так бы можно банить таких личностеи,но это может отразиться на других юзерах у кого динамичный айпишник)
илья 12:41 - 15.12.11
Дак в том то все и дело,динамичный,а так вроде на любых сайтах администрация и сам юзер их видит
слушай ой .ты очко и гной.очкуеш своим именем подписываться.кого припугнуть хочеш если надо я и сам на спор свой домашний адрес могу написать.раз ты ой -то осядь и не бзди.а я только глобус и гога или гогаглобус и меня местные сайта знают.а васи кацо я без понятия кто такие.насчот старого ты обозналса дружбан мне 26 лет.я бы тоже мог на сайте имя сменить и вопросы задавать но я не делаю этого потому что мне доверять люди стали и я им.одноразывыми именами очкодристуны пользуются.
гога 18:05 - 15.12.11
Слушай ой какой ты неудачник, проснись тибе на другой сайт для таких как ты педиков, когда тибе впервой засовывали тогда крикнул ой как хорошо...
Некацо. 18:36 - 15.12.11
+2
IP закрывать толку нету. Могу включить добавление вопросов - ответов только для зарегистрированных пользователей.
администратор как сюда попал непойму или администратором уже подписываться стали .админ делай как тебе виднее я незарегистрирован значет прощаться будем
гога 20:07 - 15.12.11
-2
дошло до меня .......ой........-это администратор
гогаглобус 20:09 - 15.12.11
+1
Натолкнул меня на мысль, что надо сделать закрытый и открытый раздел форума. Закрыть форум и сделать открытый раздел для тех кто не хочет регистрироваться..
5029Постоянно обрывает энергоаккумулятор на среднем мосту 55102.Заменил кронштейн,кулак,тормозной барабан,колодки,суппорт.(НОВЫЕ).Проездил месяц.Вчера залез под машину он снова оторваный!!!
Сергей07:38 - 15.12.11
+2
cмотри может разбит балансир и изза этого он гуляет и достает до рамы.
борис 09:19 - 15.12.11
+1
Борис прав скорей всего обламывает его рамой на кочках, если разбиты втулки балансиров и пальцы на штангах при этом мосты смешаются относительно рамы.
Антоха Челябинск 20:44 - 15.12.11
такая же беда была на резиновых втулках реакт тяг,они мягкие и под грузом мост сдвигает под раму и рамой бьет по энергоак-ру,Поставил пальцы с мет втулками,меньше стал гулять мост.Да,где рессоры опираются на мост посмотри выработку.Я вырезал треугольники с отверстиет под шплинт и с внутренней стороны между рессорой и кронштейном ставил с обоих сторон
Владимир 21:43 - 15.12.11
+1
Сдвиг моста под себя не может быть связан с резиновыми пальцами как и с тягами в обшем . Реактивные тяги воспринимают только продольные нагрузки при движении . Поперечные нагрузки воспринимают балансиры и проушины мостов при развороте. Если у вас поломка связана с износом балансирных втулок и проушин и как следствие этого мост подминается под себя то на энергоаккумуляторе будет след тертости об раму . Если следа нет а поломка все-же имеется что факт ; то дело может быть в том- что этот барабан клинит и вследствии загибает кронштейн . При этом загибается энергоаккумулятор а загибает его в этом случае к колесу если эта версия верна то на колесе будет след трения об энергоаккум.
ходит мост .смотри балансирные втулки,уши под рессоры.
игорь 10:26 - 24.12.11
5028Доброго времени суток всем.
Ещё раз подниму тему про солярку в поддоне. ТНВД с форсунками перебрали, соляра все равно прёт в поддон. Заглушили подачу и слив масла с насоса, добавив масла в корпус для смазки подшипников, и поехали в рейс. через 150км проверили масло - 2уровня. Братья Камазисты, подскажите, что ещё может быть? Тяга зашибись от второй машины на трассе не отстаёт.
aleks34207:29 - 15.12.11
+2
если тнвд и форсунки все ок точно,то попробуй замени тннд(помпочка)через шток идет соляра тоже.или подбери поплотнее шток.
борис 09:21 - 15.12.11
Борис, мы заглушили слив масла из корпуса ТНВД, а ТННД в одном корпусе с ТНВД
aleks342 09:40 - 15.12.11
+1
У одного чувака было отломились шпильки на коромыслах
Игорь 15:01 - 15.12.11
логично,я этот момент как то упустил,тогда одно-форсунки,все таки не нормально они сделаны,или начинает лить при нагреве а на стенде ничего.
борис 16:40 - 15.12.11
вскрой клапанные крыжки и проверь клапана !!! ......
IGORYN 18:41 - 15.12.11
Если вы заглушили аппарат то остаются только форсунки больще не откуда . Так бывает что новые распылители в форсунках клинят из-за плохого топлива обычно от сухой солярки. Достаточно одной форсунки чтобы проднять уровень масла в двое.Смотрите коллектора на мокрый след (если не евро) . В пользу этого может указывать белый дымок даже после разгона и продувки коллекторов .
Камазовским Гуром. Такие ставят на 6520. А зачем его менять? Он практически вечный.
Андрей 19:13 - 15.12.11
Спасибо за ответ! Тоже смторел по картинке похож от 6520.
Менять хочу потому что по зиме течет, летом нет. Ремкомплектов на них нет, разбирать буду когда уже совсем потекёт, а затем новый покупать.
Так и на отечественный гур ремкомплектов нет. А на рбл там только сальник верхний может бежать меняется очень бысто и практически везде есть. Так что мой совет езди на родном гуре.
Андрей Омск 18:50 - 16.12.11
Андрей Омск что за сальник? номер не подскажешь???
Если ты про сальник шлицевого соеденения с рулевым валом по моему с сошкой(а обычно от туда текут) тогда могу заехать в магазин и узнать точный номер. Но они в продаже есть и дифицита в них нет. Больше не откуда у меня не бежит. А отечественный ГУР полное г-но. Он так и идёт 6520. Но не забудь что если переставлять тебе придётся искать трубки а вот с ними истинный геморой.Тут на днях пришлось менять насос так поставил отечественный 6520 так весь город оббегал пока нашёл трубку ВД.
Андрей Омск 00:05 - 17.12.11
Манжета углового редуктора № 500-057
Андрей Омск 00:14 - 17.12.11
Андрей спаисбо за ответ, исчерпывающе. от туда и текёт. А на счет трубок, если в магазине чего нет, у нас конторка есть она любой шланг, трубку, любую хоть на воздух, хоть на что и под любое давление делает. У кого иномарки все к ним ходят, чтоб оригинал не заказывать. Думаю у тебя тоже есть такая конторка.
5026подскажите по печке пожалуйстапечка на холостых холодом дует на ходу нормально.тосол не выбрасывает.вот думаю как сделать.у меня подача с термостатов к печке на низ а из печки выход верхний в низ радиатора.вопрос в том кто пробовал подачу и обратку к печке из блока брать или еще откуда нибудь может расширитель поднять.незнаю даже.
гога21:13 - 14.12.11
Гога,ты что с иронией этот вопрос задал?Не понимаю,а расширитель-то причем?Он ведь всяко выше термостатов,он у тебя какой?Старый иль новый?
старый расширитель.да х..его поймеш.предыдущий камаз грел хорошо этот хочет меня заморозить.мож газы потихоньку сочатся
гога 21:29 - 14.12.11
Может помпа уже слабовата?Да поставь насос с автономки,и не мучайся...хороша штука,как раз можешь и дополнительную печь поставить заодно,у той мощи хватит
с деньгами туговато пока.на прицеп 6 покрышек купить надо.экономлю.если шланги к печке поменять местами подача верх штоб была просто когдо летом движок делал мог перепутать
гога 21:46 - 14.12.11
помпа думаю хорошая он у меня больше 65градусов не греется
гог 21:49 - 14.12.11
Вход и выход роль не играет на печке я пробовал, это либо помпа не давит на слабых,посмотри ремень не слабый,или термостат либо печка забита.
На моем камазике тоже не мог добиться тепла. В минус 20 ездил в шапке и в пуховике, аш нос отмерзал. Укрыл двигатель одеялом (автотепло - остался с легковушки после продажи), спереди, под облицовку, повесил утеплитель войлочный. Вчера ночью ездил в Сатку было минус 27 - ехал пустой - африка.
Антоха Челябинск 23:01 - 14.12.11
я не знаю где выход на печку с термостатов -у меня от правого водяного колектора перед термостатами ., термостатов нет, от 60-70 уже дует теплым... так что советую проверить правильность запитки, и ещо радиатор печки продуй ртом ,может забит, должен продуватся легко.
СЕЛЬХОЗНИК UA. 23:35 - 14.12.11
а уровень тосола в норме?!у тебя раз до 65 греется термостаты не открываются,или заклинивши один что постоянно открыт.я покажу одну фото,это подогрев евро камаза(http://www.autolong.ru/products.php?pid=1228),смысл-если сделать такую же,поставить,на подачу к печке шланг оставить с водяной рубашки,а выход вставить на сделаный патрубок,то горячий тосол постоянно будет в печку идти,а низ радиатора просто заглушить...я так подумал,должно быть эффективно,не судите строго
В школе учительница спрашивает детей:
- Дети, кто знает поговорки, пословицы? Расскажите, пожалуйста.
Лес рук. Дети наперегонки: "Тише едешь - дальше будешь", "Что упало - то пропало", и т. д.
Руку поднимает Вовочка:
- Ехали казаки от п. . зды до сраки.
Учительница в ужасе:
- Чтобы вечером в школу отец пришел!!!
Приходит Вовочка домой, говорит отцу всю правду - за что его в школу вызывают. Отец наматывает портянки и рассуждает:
- Лядь! Казаки проехали-то всего ничего, а мне теперь семь километров до школы тащиться.
гога
замени помпу.я как раз сегодня менял у меня было тоже самое а сейчас все работает
а теперь медленно поворачиваешь муфту по "ходу" - в момент когда солярка в стержне начинает подниматься - "СТОП"! можно на 0,5-1 градус назад против вращения , можно так оставить. Это момент впрыска топлива в первом цилиндре. Если топливная аппаратура в норме то все должно как часы работать и в мороз заводиться будет (при наличии хорошей зимней солярки). Для ямз нужно установить первый цилиндр так, что бы метка на шкиве ремня привода помпы и прочего была на шкале (там на блоке есть шкала такая около шкива снизу справа) на уровне 19-21 градус.
или администратором уже подписываться стали 
