5177Парни!! подниму еще раз тему как отрегулировать схождение передних колес на 5320! тянет влево))))) постоянно и жрет резину ,Задавал этот вопрос раньше .
ДОБРЯК20:48 - 24.12.11
-1
Данкрать балку ! проверяй шкворня! ровно-ли калёса прекручины! ставишь на резине(по центру)отметки ,на обоих калёсах,замеряешь .перекручиваешь калёса отметками в перёт ,мериеш .перед на 2мм уже !!!!мерить можно рулеткой или двумя заострёнными рейками !!!!!! я так даже на "американцах"делал !!!
5176есть разница в геометрических размерах башмака балансира на камазе 55111 или камаз 65115 а также самой оси балансира которая устонавливается на камаз 55111 или камаз 65115
Бронза конечно...да в принципе шприцевать почаще...любая проходит,лишь бы сразу люфта небыло...подбирай в магазине тщательно...а то студенты запчасти точат
5173привет мужики вопрос по делителю .купил камаз у деда. ручка делителя была сломана. поставил евро на трубках.пониженная не включаеться поиенял клапан который стоит около пгу . . перебрал блок управленя не переключает. открыл лючок монтажкой включается и туда и сюда в чем дело. может болты отрегулировать они одинаково закручены. гога дай серъезный ответ.
алекс19:08 - 24.12.11
попробуй подачу воздуха сделать с gue?e меня так сделано,и реще включение происходит.,и воздуха там меньше 6 очков небывает!!!
пашок 21:13 - 24.12.11
ты проверь везде ли у тебя воздух проходитю бывает что канал от кнопки на делителе забивается грязью
ильсур 19:18 - 24.12.11
+6
опять сам себя дрочишь гога? дибил ебанутый ,твоя тупость вперёд тебя бежит.
Алексей 55 19:21 - 24.12.11
АЛЕША55 БЛИН невыморажевай меня ато я заматерюсь.ты же осядеш сразу.
гога 19:46 - 24.12.11
-2
ильсур прав.еще пневмоцелиндр воздух не травит случайно болты немного открутить можно а потом как сделаеш отрегулируй так штоб ползунки не зажаты были.знаеш как сделай пневмоцелиндр на коробке который есть слева к нему 3 трубки подходят вот которые с боков трубки .надо воздухом проверить трубки открути и воздух подай в пневмоцилиндр если он будет переключать синхронизатор значит делитель работает.попробуй проверить так.я свой так проверял.
гога 19:58 - 24.12.11
+1
хуй ты у меня отсосёшь голубь сизокрылый.
Алексй 55 20:58 - 24.12.11
с ПГУ не делай т.е принудительное синхронизатор порвет.
гога 22:33 - 24.12.11
Привет Леха! У меня такая хуйня была: купил камаза не работал делитель, полез разбираться (спасибо пацанам с форума), были не правильно подключены трубки на кран управления делителем. Хуй с ним, переставил, зря только новый покупал. Переключаю - пшикает, но не переключается. Полез дальше... А от того, что делитель давно не включался, в кране на механизме переключения (где 3 трубки подходят) скопился конденсат, все заржавело и замерзло. Перебрал, почистил, смазал тормозухой - все заработало. Попробовал тронуться - хуй, повышенной нет. Выкрутил немного болт ограничительный, включаю - все работает. Прокатился, работает. Поставил в бокс. Утром запускаю, БЛЯДЬ!!!!!, повышенная недовключается, скрежет в делителе! Буду дальше причины искать. Удачи тебе.
Алексей 03:26 - 25.12.11
Сначало проверь трубки,которые от ручки евро уходят,Некоторые когда ручку ставят,одна из трубок прижатым остается.Еще может лапка вала синхрона делителя выскакивать из канавки,которая находится на валу поршня.У меня так и было.Повышенная включалась,а пониженная на нейтралке оставалась.Я так проверял:снял крышку поршня на месте и пробовал включить пониженную.Если причина будет в этом,то поршень должен выскачить,Если выскачить,придется лапку вала синхрона выдвигать на сторону механизма, Надо сверху открыть люк и открутить два болта на вилке,которые прижимают вал лапки.
GIR 17:03 - 25.12.11
-5
спасибо мужики за советы. буду чинить удачи вам всем.
алекс 17:52 - 25.12.11
5172Камаз двигатель 740 стоял 2 года поменяли апаратуру форсунки и тд все новое не могу завести долго кто может подсказать?что может быть?не могу найти причину(
я слышал что Даги зиловскую раму в камазовскую втюхали,только как
Карлен 19:04 - 24.12.11
вазбирать всё надо !!!тогда вставишь !
IGORYN 21:09 - 24.12.11
+1
ничего не надо усиливать,все и так нормально выдерживает,сам вожу 16-17,на кузове сделай швелер или толстостенную профильную трубу и вперед,даже ось балансиров 8 выдерживает,хотя с 10 лучше.солнечный дагестан усиливает зиловской 10ки,чтоб по25 тягать.
у меня при 105 выкинит примерно 05л.и вроде всё.и уровень ниже окна держит.а утебя при какой температуре происходит?
виктор 13:17 - 24.12.11
причин может быть несколько:
- неисправен компрессор, отсоедини его от возд. магистрали и понаблюдай;
- если мотор перегрел, то на Cummins обычно ведет головку, снимай и проверяй геометрию;
- может разрушится прокладка ГБЦ.
Сергей 21:02 - 24.12.11
5167камаз 65115 евро-4 пропадает газ педаль электрическая глушеш заводиш появляеться
серый23:56 - 23.12.11
-2
5166кто подскажет как можно усилить передние рессоры.ГОГА.
5161подскажите, кто хотит по межгороду ,выгодно это или нет?и как работаете,через диспетчеров или как?и вообще с чего начинать у меня камаз 5410
Роман 4620:16 - 23.12.11
лучше конечно на прямую и за нал,а так даёшь рекламу на услуги,заходишь в АТИ-сайт такой,регистрируешся.700 руб месяц.и смотришь что тебе нужно.но там диспы щиплют(жадные суки).
Сергей 20:41 - 23.12.11
ати советую если ну никак уже не получается.в последем вариантом.в ати одним словом хуеплеты.советую проехаца по местным барыгам.пилорамам оптовым базам складам.и оставить свой номер тел.и расценки за перевоз.роман искрене тебе говорю не связывайся с АТИ.
гога 22:50 - 23.12.11
5160Приветствую Вас мужики! Кто то просветит в каких случаях прескается рама и в каком обычно месте? Спасибо за ранее! Всех с наступающим!!!!!!!!!!
Александр20:16 - 23.12.11
Саш,ты напиши какая конкретно модель интерисует.а так то как обычно,где тонко там и рвётся-)может и спереду и за кабиной и под телегой задней и под седлом.
Сергей 20:36 - 23.12.11
-1
бля, смотря на какой машине. где у тягача лопнит, ни когда не лопнет у самосвала...
На камазе-совке 65115 могла пойти рещина из за того что я по глупости и не опытности зажал намертво балку которая крепит КПП с зади еёк раме,и немного проехал????
наврятли.у меня на 53212 попегечины полопались я заварил сваркой.советую не думать об этом.лопнула провари заплатку наложи и все .
гога 23:21 - 23.12.11
ну как, там трещина не на самой раме а на накладке возле аккумулятора.А вообще это поперечина должна крепиться к раме на резиновфх подушках или КПП к поперечине на подушках???Спасибо всем за ответы!!!!!!!
Саня, поперечина должна быть прикручина намертво! Единственно что когда ставишь ее, она не должна на излом давить на коробку. тоесть когда ставишь подвесное на кпп и если она выше ушей на раме то нужно подложить проставки, а не притягивать через силу. Вроде бы понятно объяснил.
рама обычно трескается с правой стороны напротив среднего или заднего редуктора.Редуктор при раздолбанном балансире и штангах достает корпусом до рамы.(правая полуось короче левой).Если смотреть изнутри нам вмятины должны быть на раме.В этих вмятинай и зарождаются трещины снизу.
О, у нас у одного такая же беда. последний раз притащили 6 обрезало когда с перевала спускался. тоже не ясно из за чего. а у другие же ходят и нет проблем...
5158привет всем проблема такая при температуре воздуха за -10 стартер не работает а именно несрабатывает втягиваюшее нагрузки при этом берёт стоит только нагреть втягиваюшее горячим воздухом или кипятком всё работает летом всё нормально стартер разбирал всё нормально втягиваюшее тоже нормашток в во втягиваюшем и бендикс не мазал всё сухо
77718:12 - 23.12.11
-2
разбери и помаж литолом
Роман 46 20:10 - 23.12.11
-1
Для начала как Роман написал действительно помаж трущиеся поверхности,но похоже плохой контакт на пятаках,почисть пятаки .почисть и хорошо протяни провод и перемычку с втягивающего на стартер.Холодно,движок крутить труднее,клеммы начинают греться,как следствие на холодную контакт пропадает.
Владимир 21:54 - 23.12.11
+1
на марозе смазка густеет сказали лучше не мазать детали покрыты мол итак чемто от износа.Владимир уменя проблема не вконтактах и не впятоке а во в
тягиваюшем надо чтоб втягиваюшее сработало потом пятак зделает своё дело но втягиваюшее на морозе роботать не хочет
777 08:58 - 24.12.11
5157камаз евро 2. обычный тнвд. плохо запускается в-5.какие могут быть причины?
airat18:05 - 23.12.11
повторюсь.у меня был камаз 5320 в -5 я его заводил даже на газ не нажимая,заводился.а этот 53215 евро-2 так не заводится.надо газ до упора и крутить минуты две.если чуть прогреть котлом заводится просто с ключа
airat 08:46 - 24.12.11
5156Подскажите опытные карданы!!! Какмаз 65115 при резком нажатии педали тормоза машину кидает влево...колодки новые но притерты... может имеет смысл отключить на зиму передок ???
Евгений08:19 - 23.12.11
нужно подвести колодки на правом колесе или на левом ослабить! просто не равномерно тормозят!
у тебя стоят самоподвадящие трещетки, на них с боку стоят ушки, ослабь болты и подвинь до упора по ходу трещетки, потом отрегулируй. на зиму лучше их отключить, по томучто передок будет схватовать быстее че зад.
Серега 257 18:55 - 23.12.11
-9
всю жизнь езжу с передними тормозами отключают передок сопляки и лохи.
ГОГА 22:55 - 23.12.11
-7
да пошутил я.сразу минусы ставят эх народ.я с передними тормозами езжу всегда.если неуверен то отключи на зиму.
гога 23:24 - 23.12.11
+4
Гога-шутник ты хуев! Большая часть шоферов на зиму сводят передние колодки, и Я тоже так делаю. А Тебя незнание этого правила когда-нибудь подъебнёт!!!
если давить с дуру как летом то и без передних подъебет учитесь коробкой тормозить.эх водители тоже блин.
гога 19:02 - 24.12.11
+4
Гога если у тебя на прицепе 30 тон, то каробка в лучшем случае скоростной рычаг в очко тебе затолкает. но хуй ты его остоновишь без тормозов.
Серега 257 00:11 - 25.12.11
5155автокран на базе Камаз 43118... Вездеход... по грязи в горку на полной блокировке крутяться только передние колеса и стоит треск... толь в раздетке толь в переднем редукторе.... так и должно быть!? О_о
Антон23:48 - 22.12.11
на полной блакировке не может гребсти только перед. а вот с треском это дело не шуточное. возможно поворотный хрустит, возможно редуктор. А че, дверь открываешь на ходу и не понятно откуда хруст идет??? не тяни с этим делом разорвет корпус и приехал, раздатка 130тыров стоит.
Поворотный заклинет на скорости, вообще беда будет!!! или в кювет или в кого нибудь.
да я как то полной блокировкой щас не пользуюсь... ищу советы по этому поводу. а выйти послущать не могу, т.к. ездию по грязи по самые мосты и выше.. Я сначала думал хруст стоит из за того что взади установка крана всит 14 тонн... давит на тележки и они не могут крутить и идет пробуксовка в раздатке, но хруст стоит такой сильный что кажется что это передний мост редуктор
Антон 19:59 - 23.12.11
оброти внимание когда есть а когда нет этого скрежета.
не нужно выходить, нужно двери открыть и прислушаться.
А ты блокировку деференциала не включаешь!? и попробуй откинуть передний кардан. посмотри чего будет. Че строите ??
строим газопровод. Высокое давление. в общем.. скрежетанет, когда я еду на повышенной или пониженной на раздатке.... а только дергаю однк из ручек на панели... ( средний или задний мост ) "те которые от воздуха ВКЛ" то появляется скрежет...... ибо от клавиши меж. колесной при нажатии появл. скрежет...... в общем блокироака страшно для меня!!!!
Антон 06:30 - 24.12.11
даде летом было такое... за мной цепляли 500метров пластиковой трубы... в полях не едет чутьв горку ( а на полной блоке гремит) не знаю да жее че это..... либо из за того что на раме 14 тоннн либо завод чета не то сделал..... кстати анеГдот.... татары забыли регулировочную шайбу на вдущий вал поставить... серьезно.... сальнику псц..... + на 3000 КМ колодки развалились из них 2000 из города иванова в ростов перегнали т.е я за 1000км развалил их.... одну потом другую сторону типо...... а кля.... колодки не гарантийный случай
антон 06:40 - 24.12.11
в общем если включить любую из блокироок..... меж колесную бо меж деферициальную... то просто страшно
Антон 06:45 - 24.12.11
треска ни в коем разе быть не должно. проверь приходит ли воздух к диафрагме включения и не мешает ли датчик включения
(лягушка) самому включению,
Алдар 17:49 - 24.12.11
а у меня наоборот,передние колёса не гребут в гололёд без нагрузки,под грузом всё нормально,подскажет кто нибудь? вижу здесь вездеход обсуждают.
Иван 20:21 - 24.12.11
Серёга у меня седельн 44-108,знаю что передок должен постоянно гребсти,но это нонсенс ебать - привет,никто не знает причину,а догадки разные...даже разд. отпустить ниже думал,чтоб имитировать груз,вед гружёным всё заебись???????????????????????
Что то вопрос провокационный.............пока двигаешься ничего не будет,обороты сбавишь или остановишься выключиться,на маленькой скорости он даже и включаеться спокойно.......
Владимир 22:00 - 23.12.11
5153Привет мужики, подскажите, пожалуйста, я не сталкивался раньше... Притормаживает правое колесо среднего моста (то с трудом крутится, то вовсе клинит его) КамАЗ 55111 стоял 3 недели (может важно) И вот ещё что, на взгляд повело мост в право. Спасибо всем заранее!
Михаил22:09 - 22.12.11
может мам накладок уже нет,сними барабан не поленись , там видно будет !!!мож и вал клинет !
IGORYN 22:28 - 22.12.11
У меня за полторы недели накладки "вросли" в барабан, на блокировке сорвать не мог, а всего-то перед заездом в мастерскую прокатился по хорошим лужам, вот и приржавело.
проверь толщину накладок через контрольное ртверстие пыльника (возможно большой износ и кулак встаёт в распор),но может всё гораздно проще,давно не мазаны валы экцентриков смаж для начала нигролом.насчёт моста.ставишь домкрат под кронштейн крепления штанг у балансира вывешиваешь так чтобы рессоры оторвались от мостов и качаешь за конец рессоры из стороны в сторону,если есть люфт небольшой подтягиваешь гайку балансира,если большой смена втулок балансира,если нет люфта смотри износ верхних кронштейнов на мостах куда рессоры ложатся,если зазор большой выровняй мосты и привари вставки в кронштейн чтобы листы не болтались
алексей 12:53 - 23.12.11
тебе причины в принципе все и указали,хочу просто добавить ,если у тебя средний мост сильно гуляет то могло погнуть и опорный диск,у меня кронштейны обламывало,а один крепкий оказался,погнуло диск и колодками приклинило барабан
Владимир 19:03 - 23.12.11
5152парни за резину хотел спросить.надо на пп 13.6 метров.какую ставить,какая нагрузку лучше держит.братва лесовозная отзывается не плохо о китайской.мазавская ромбами без полоски по середине тоже не плохо отхаживает.где,через кого взять по дешевле.географически нахожусь иркутская область.в магазине просто космос ценник.машина пока не в работе лишнего бабла нет.И ещё по цепям противоскольжения выслушаю мнения.какие удобней на два ската или на один.благодарю за участие.и с наступающим НГ всех бродяг-камазистов и не только-))
Сергей19:35 - 22.12.11
бери китай,наша и в подметки не годиться,чуть дороже но ходит пиздец как!
дома 20:48 - 22.12.11
+1
Китайская резина гораздо выносливее и сполна отрабатывает вложенные в нее средства. Лучшее соотношение цены и качества
Антоха Челябинск 21:58 - 22.12.11
не понравились мне цепочки на 2 ската. тяжело таскать, и обувать не очень удобно. приходится валяться. Перемычку оторвет, дак пока на ровнину выетянишь не только крылья но и все трубки, шланги энергоакумуляторы да все вообщем поразкурочиешь
бери китайскую резину она лучше. Только смотри внимательней качество самой резины. В Казахстане,в г.Чимкент штампуют резину китайскую(косят под китайцев),но качество не то. На ощупь чувствуется...
спасибо ребята за отклик!вопрос Серёге124:сколько цепь односкатка будет стоить,судя по цифрам на твоём нике ты с края?и Борису kz ?по чём у вас нормальная китайка стоит?
Сергей 14:13 - 23.12.11
Борис КЗ!-а на ощуп как понимать?твёрже мягче ?
Карлен 20:53 - 23.12.11
да, с края. Я Серега особо и не интересовался ценниками. так что не подскажу
дело же не только в тоннах, но и как газуешь. на п/п первую ходку с11-13 тоннами делал. (1000 км)
а дальше по полной. общая масса до 38 тонн вытягивала.
на 55111 первую 1000 наматывал с 10 тоннами. ну и после установки по 2-3 дня молотили стояли.
да ты успакойся.я обкатывал вообще жестоко.пришлось вернее.20-22 тонны зерна сразу после замены всей поршневой.пробежал 4000 командировка была.сначало тянул средне а через 5000 охуительно стал тянуть и масла нерасходует.
гога 19:34 - 22.12.11
да ни че не делал, кроме замены фильтров маслянных.не куда не лез, ни че не регулировал. НЕ НАДО ЛЕСТЬ В РАБОЧИЙ АГРЕГАТ. 55111 тыщ после 7 разбежался, а п/п не понятно, один иду вроде все номально, тянет, а с кем нить идешь то наоборот - кажется что за жопу держат. Понял истенну- как пехло обкатаешь, так он и работать будет. обычно 2 года отхаживают
2 года это мало,и 22 тонны это не жостко,вот 40 с ходу это да!главное не дай ему температуры,включи принудиловку и вперед не газуй сильно,2000 пойдет,но и не души на малых.
дома 20:51 - 22.12.11
+2
Обкатка 1000-2000 км. Предварительно сутки должен помолотить примерно на 1200-1300 об. После этого замена масла, масляных фильтров, промывка центрифуги и регулировка клапанов. Дальнейшая эксплуатация при неполной загрузке примерно 7000-8000км. Опять замена масла и фильтров. Дальше можешь эксплуатировать в обычном режиме. При обкатке очень важно следить за температурой и не в коем случае не нагревать более 90 градусов.
Антоха Челябинск 22:06 - 22.12.11
+1
обкатка при900-1000 об. масло менять-вообще загон, на крайняк фильтра ! и то не вижу смысла, а вот клапана перепроверить это надо. и в бой но без "фанатизма" !!!!
IGORYN 23:36 - 22.12.11
-3
ДОМА.ты сука жадный до опупения еблан.
гога 23:02 - 23.12.11
обкаточный период на КАМАЗе: скорость не более 60, нагрузка не более 40-50%, до1000 км, потом добавляешь нагрузку по 1-1,5 тонны на каждые 1000 км
Сергей 21:08 - 24.12.11
+1
5150на простом камазовскам топливном насосе вскрыть насос топлива добавить болт закручивать или откручивать
Александар17:21 - 22.12.11
+1
Так то откручивать,Санек а лучше не стоит туда лезть вообще
Сань верхнюю крышку с насоса нужно снять и закрутить болт на пол оборота если маловато то бльше. Я на своём только сегодня добавлял.
Юрок 161 rus 19:31 - 22.12.11
-2
юрок это я тебе минус поставел.просто я тебя неперевариваю.вредный.
гога 19:45 - 22.12.11
+1
болт закручивать надо , если через верхнюю крышку лезть !!!! закрывать будишь , проверь газульку и глушилку ,прежде чем заводить !
IGORYN 19:47 - 22.12.11
гога пидарас
морозов 20:54 - 24.12.11
5149Ребят,подскажите пожалуйста как попасть на первый цилиндр Камаз с 740 двигателем,стопорю маховик,а метки на насосе или не доходят 90 градусов или перескакивают,открутил трубку на форсунку на первую голову,так не прыскает нихрена,хотел впервые сам клапана отрегулировать,теории начитался а на практике промок и замёрз
крути ломиком маховик пока метки не станут приближаться вверх.затем заштопори и крути пока маховик не заштопорится.заштопорится посмотри метки должны быть вверху.убираеш штопор ломиком на 2 раза крутиш-1-5 получится первый справа пятый слева есл смотреть сзади снимаеш крышку клапанов ослабляеш рег-гайки коромысел гегурируеш 0.35или 0.4 оба коромысла.затем ломиком на 6 отверстий маховик крутиш 4-2также регулируй.потом еще 6 отверстий маховик крутиш6-3 также регурируй.еще 6отверстий крутиш7-8регурируеш.и все перепроверь потом и считай внимательно когда крутиш маховик.зажигание регурируй также до штопора доходиш метки вверху маховик заштопорен убираеш штопор 2 отверстия ломиком маховик вот тебе 1-5.откручиваеш трубку высокого давления с апаратуры ослабляеш болты обгонки.прокачай салярку в апаратуру и крути потихоньку обгонку пока салярка из апаратуры не появится.чуть появится и все фиксируй болты.
гога 15:24 - 22.12.11
ghо зажигание я слукавил.вобщем я довожу маховик до вмт ставлю на штопор ослабляю 2болта обгонки и подгоняю ее по меткам на апаратуре есть риска на корпусе и на обгонке совмещаеш их и все можеш чуть раньше сделать.на одно деление .по ходу вращения.
ujuf 16:04 - 22.12.11
как другану.добавлю што маховик крутится против часовой стрелки а обгонка по часовой если от КПП на них смотреть.
гога 16:18 - 22.12.11
Гога,у меня штопорится когда метки не вверху или внизу а сбоку,что то не так записдячили до меня и потом,когда обгонку крутишь -трубку вд откручиваешь после насоса или перед форсункой?
Может кто-то привод доставал,т.е шестерню привода??? Если у тебя бошевский тнвд надо ставить на ,,Е",а если российский то на ,,0". Мотор раньше заводился,до того,как ты полез?
на приводе от движка к апаратуре шпонки не провернуты случайно.
гога 17:06 - 22.12.11
Открой крышку клапанов 1ц. Фиксатор заклинит маховик,смотри,чтобы клапана были закрыты- Попал на угол подачи 1го. Если метка не подошла,то что то в приводе. Как гога написал,тоже может быть. Отпишись по подробнее,ты навернека всё это проделал.
двигатель рабочий,полез с целью получше поднастроить,открыл крышку 1 цилиндра прокрутил маховик и штопор заштопорил его,риски регулировочные на насосе стоят на 9 часов по циферблату,расстопорил провернул маховик на два отверстия на АКБ,попробовал штанги клапанов,одна проворачивается от руки,другая зажата
еще крышку можеш вскрыть она на плите блока находится паралельно привода она задняя подведеш маховик под вмт на стопор поставеш а когда крышку вскроеш метки посмотри на шестерне ведомой.распредвал ее вращает вот и на них риски должны совпасть протри сначало шестерни хорошо.риски на ведомой шестерне должна быть внизу а на ведущей вверху..............ну у тебя наверное они правельные потому што если б не совпали то проблемы были бы с камазом.
гога 18:43 - 22.12.11
Дружище ,спеши тебя "порадовать" у тебя маховик неправильно стоит !!!!!!! То-есть к веру ногами ! по этому и хрень на насосе. делай по впрыску, передний правый -первый !!!!! А вообще надо сцепление снимать , пока моховик не срезало !!!
IGORYN 22:12 - 22.12.11
Молорик Гога дал исчерпывающий ответ добавить нечего я все в точности тоже самое делаю.
Антоха Челябинск 22:14 - 22.12.11
И не кого не слушай ! Если что обращайся ,я в Ливнах живу !!!
снимай клап.крышку и трубку тнвд на этот горшок.Один крутит движок.Закрывается на цилиндре впускной клапан.и тут соляра из первого плунжеоа должна брызнуть .Все.
5148Здраствуйте. Подскжите что за беда: двиг. ямз 238, масло не жрет давление 2,5 на холостых, а сапунит..?
Дмитрий13:58 - 22.12.11
Сапунит на горячую и давление на горячей короче работает нормально и давление и все.. а сапунит че-то.. что может быть..?
Дмитрий 14:05 - 22.12.11
У меня тоже сапунил,но и масло чуть кушал,перед этим стоял долго.Я сдернул форсунки,залил туда по 200гр.керосина,на следующий день завел,чуть прогрел и поехал-дал пездячек ему и все прошло,в твоем случае низнаю что посоветовать!
серега 14:23 - 22.12.11
-8
5147я непонял вы што как первокласники администатору жалуетесь вам сколько лет обращаюсь к тем кто в отношении меня жалуетя ноет и минусы ставет.еще раз это повторится-точно больше не буду на вопросы отвечать.а пока-што пользуйтесь моей добротой и задавайте вопросы с радостью отвечу.ГОГА.
гога13:45 - 22.12.11
-5
Гога молодец не унываеш так держать!!!
алекс 22 14:58 - 22.12.11
-7
хуеплеты как всегда минусы втихушку ставят.
гога 19:37 - 22.12.11
-2
Гога, лично тебе вопрос от Михаила 22:09 - 22.12.11
Посмотри, пожалуйста, может что подскажешь! Спасибо заранее!
Михаил 22:18 - 22.12.11
5146Вопрос новичка:
КАМАЗ 53215 - какие редуктора стоят? И какие вообще бывают?
стоять могут какие угодно!а вообще бывают 47,48,49,50зубьев 47 самые скоростные 50 самые тихие но тяга просто пиздец.а самые ходовые 49 и скорость нормальная и тяга!
макс 13:35 - 22.12.11
Как правило, по умолчанию на 53215 с двигателями Евро, стоят редуктора на 47 зубов, т.е. скоростные
Алексей 18:41 - 22.12.11
Обычно на ровной местности ставят 6.53 , в горах можно поставить 7.22.
- Алёша, ты меня любишь?
- Конечно, Василисушка!
- А ради меня ёлочку сломаешь?
- Сломаю!
- А берёзку?
- И берёзку сломаю, любовь моя!
- А сосну?
- А соснёшь - весь лес переломаю!
ДОБРЯК
Данкрать балку ! проверяй шкворня! ровно-ли калёса прекручины! ставишь на резине(по центру)отметки ,на обоих калёсах,замеряешь .перекручиваешь калёса отметками в перёт ,мериеш .перед на 2мм уже !!!!мерить можно рулеткой или двумя заострёнными рейками !!!!!! я так даже на "американцах"делал !!!
,твоя тупость вперёд тебя бежит.
болты немного открутить можно а потом как сделаеш отрегулируй так штоб ползунки не зажаты были.знаеш как сделай пневмоцелиндр на коробке который есть слева к нему 3 трубки подходят вот которые с боков трубки .надо воздухом проверить трубки открути и воздух подай в пневмоцилиндр если он будет переключать синхронизатор значит делитель работает.попробуй проверить так.я свой так проверял.
